Grabに反対してアプリをオフにするよう呼びかけ:労働組合員は参加せず

冷静に分析し、大人数の集まりには参加しないでください。

ホーチミン市ビンタンテクノロジー車両組合の組合員であるテクノロジー車両運転手のフイン・フオン氏は、9月12日と13日の2日間にグラブに抗議するためにアプリをオフにするよう呼びかけた事件がソーシャルネットワーク上で広まったため、彼は知っていたと述べました。しかし、彼は冷静に、このことの本当の目的は何なのかと自問自答しました。なぜなら、運転手は皆、日常生活のためにお金を稼ぐ必要があり、アプリをオフにすれば、配車も収入もないからです。テクノロジー車の運転手

「今日までの現実は、私個人と同僚が企業に抗議するためにアプリをオフにしないことが正しいことを示しています。なぜなら、その呼びかけの後には何も変わっていないからです。もし誰かがその2日間アプリをオフにすると、自分自身と家族にとって不利になるだけです」とフオン氏は述べました。

同様に、ホーチミン市ビンタンテクノロジー車両労働組合のメンバーでもあるグエン・ハイ・トゥエ氏は、次のように述べています。「実際、私はアプリをオフにするよう求める呼びかけにはあまり関心がありません。なぜなら、私が働いていない場合、誰も私にお金を払ってくれないだろうと知っているからです。アプリをオフにすることは私にとって不利になるだけなので、私も参加しません。それに加えて、ビンタンテクノロジー車両労働組合は、検証されていない情報に対して冷静でなければならず、社会秩序を不安定にする大人数の集会は避けるべきであると兄弟たちに説明しました。」労働組合

Grabに反対するアプリをオフにするよう求める情報がソーシャルネットワーク上で頻繁に現れる前に、1,800人以上の組合員がいるビンタンテクノロジー車両労働組合は、直ちに介入しました。ビンタンテクノロジー車両労働組合のレ・タン・ルー委員長は、労働組合はホットな問題を避けるのではなく、運転手仲間のすべての考えや不満に積極的に耳を傾けていると述べました。

同時に、Zalo、Facebookシステムを介したコミュニケーションと直接対話を迅速に展開し、組合員に、多くの人が集まって抗議することは治安と秩序を乱す多くのリスクを秘めており、最初の損害を被るのは他でもない運転手であると勧告します。なぜなら、アプリをオフにすると、日々の収入源を失うだけでなく、過剰な反応をした場合に労働者に危険な法的リスクをもたらすからです。

「その結果、企業に反対するアプリのオフに関与した労働組合員はいませんでした」とルー氏は述べました。

傾聴、科学的分析、および合法的な提言

ホーチミン市労働組合連合の副会長であり、ホーチミン市労働組合労働者相談・支援センターの所長であるフン・タイ・クアン氏は、企業に反対するアプリをオフにするよう呼びかける情報があった後、ホーチミン市労働組合連合は直ちに職員を派遣し、ビンタン技術自動車労働組合と協力して状況を把握し、運転手の要望に耳を傾けたと述べました。

ホーチミン市労働組合組織は、テクノロジードライバーに料金、収入、政策に関する懸念は完全に正当であり、ドライバーは共有し、声を上げ、関係者に耳を傾けるよう要求する権利があることをタイムリーに宣伝しました。ただし、誰もが冷静に情報を検証し、慎重に検討し、不満が悪用されたり、自分自身に不利な行動につながったりしないようにする必要があります。

「ホーチミン市労働組合組織はまた、正当な権利を効果的に保護するために、明確な内容、建設的な態度、貢献、そして最も重要なことは法律に準拠した対話、交渉、提言を優先すべきであると強調しました。根拠があり、適切に提示された意見は、正当な問題をより真剣に検討するのに役立ちます」とクアン氏は述べました。

特に、ホーチミン市労働組合労働者相談・支援センターは、2026年9月15日に「テクノロジーを活用したタクシー運転手の生活保障 - 現状と解決策」に関するセミナーを共同で開催し、テクノロジーを活用したタクシー運転手は、職務権限のある機関が耳を傾けるための雇用、収入、考え、願望の現状を発表する機会を得ました。専門家や科学者も、テクノロジーを活用したバイクタクシー運転手を、企業や事業所の労働者と同様に強制社会保険に加入するための労働者として特定する必要があることを示すために、多くの法的側面を分析しました。

運転手の正当な貢献と願望は、多くの機能機関によって受け入れられました。特に、ホーチミン市国会議員団は、改正・補足された社会保険法草案について意見を述べる際に、多くの運転手とビンタン技術自動車労働組合の代表者を招待し、意見を述べました。

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