デジタルプラットフォームの仕事のために「夢を打ち砕かれた」労働者が少なくない
自由な勤務時間の選択、契約の拘束なし、工場への訪問禁止などは、デジタルプラットフォームを構築することの利点であり、多くの労働者がこの分野に移行しています。
時間の自由、収入のプレッシャー
かつて輸入果物専門の会社に倉庫係として勤務し、月給は約1000万ドンだったドアン・ドゥック・ナムさん(フンイエン省タントゥアンコミューン出身)は、2025年8月に退職することを決意しました。
退職後すぐに、ナムさんは失業保険の手続きを行い、配達員になることを決意しました。仕事が多く、時間を積極的に調整し、夜勤をする必要がないことが、ナムさんが満足している新しい仕事の利点です。しかし、2ヶ月後、彼は「幻滅」し始めました。
「私は体力が落ち始め、注文数は収入に比例するため、最初の頃のような調子を維持できませんでした。言うまでもなく、労働契約がないため、すべてのリスクを自分で処理しなければなりませんでした。同僚が配達中に交通事故に遭ったとき、診察代と薬代、車の修理代はすべて自分で支払わなければなりませんでした。言うまでもなく、友人は回復に数週間かかり、収入がない期間も同じでした。私は「汗が乾いたらお金がなくなる」という言葉をよりよく理解しています。私は2026年4月末まで働くことにしました。夏が始まると、新しい仕事の機会を探すつもりです」とナムさんは言いました。
近年、デジタル経済の爆発的な普及に伴い、多くのデジタルプラットフォーム上の雇用が大都市で急速に発展しています。配達、テクノロジーを活用した配車、オンライン販売、デジタルコンテンツの作成から、アプリケーションを通じたフリーランスまで... プラットフォームワークが多くの労働者、特に若年労働者、移民労働者、失業した労働者、または収入源を増やしたい労働者に迅速な生計の機会を開いていることは否定できません。
「しかし、ここでの「自由」は、ほとんどが形式的な自由にすぎません。プラットフォーム労働者の収入は、労働時間、注文数、およびプラットフォームの配信アルゴリズムに直接依存しています。市場の需要が減少したり、競争が激化したりすると、収入はすぐに減少します。多くの労働者は、ガソリン代、車両の減価償却費、電話代、インターネット代を差し引かないで、月収900万〜1200万ドンを達成するために毎日10〜12時間働かなければなりません」と、ティエンミングループ(ハノイ市ドンダ区)の人事部長であるグエン・ディン・カイン・ナム氏は述べています。
多くのリスク
労働社会科学研究所の元所長であるグエン・ティ・ラン・フオン氏によると、契約労働とは異なり、プラットフォームで働く人々は収入の「安全な網」をほとんど持っていない。病気、事故、または単に仕事を見つけるのに十分な体力がなくなった場合、収入源はすぐに中断される。
「プラットフォームワークの大部分の共通点は、明確に確立されていない労使関係です。労働者は通常、法的な意味での労働者ではなく、「パートナー」、「協力者」、「サービスプロバイダー」のグループに分類されます。これにより、プラットフォーム企業は人的コストを削減できますが、リスクを労働者側に押し付けます」とフオン氏は述べています。
フオン氏は、長期的には、数百万人の労働者が正式な社会保障制度外で働くことは、特に高齢化社会と持続可能な社会保障の確保の必要性という背景において、社会政策に大きな課題を突きつけると述べました。したがって、基礎労働者の地位を明確にするために法的枠組みを早期に完成させ、それによって柔軟で適切な保険メカニズムへの道を開く必要があります。
