国道60号線の回廊を通って通勤、労働者は安全を心配

記録によると、ソクチャン区とアンニンコミューン（カントー市）にある国道1A号線とソクボー道路、国道1Aバイパス、ボー・ヴァン・キエット通りと国道60号線（国道60号線ロータリー）の交差点には5つの道路分岐がある。この地域は複雑な交通構造と多くの車両の通行があり、重大な交通事故が発生する可能性があります。

実際、この地域では悲惨な事故が数多く起きています。直近では午後3時40分頃。 2026年1月5日、カントー市からカマウに向けて走行していたN.V.Hが運転するナンバープレート番号29H-741.27のトラックが、国道60号線ロータリーに到着した際、アンギエップ工業団地方面から来たバイクと衝突し、バイクに乗っていた2人がその場で死亡した。

An Nghiep工業団地で働く労働者であるグエン・ヴァン・ロンさんは、国道60号線の回廊は多くの主要道路の交差点であり、毎日通勤する労働者の主要な交通手段であると述べました。

「午前5時から6時頃まで、労働者は残業の準備のために非常に多く出勤していました。午後4時から午後6時頃まで、残業時間になると、人や車両の量も非常に多くなりました。しかし、この地域を通過する大型車両は通常非常に速く走行するため、事故は非常に突然発生しました」とロンさんは訴えました。

ロン氏によると、現在の回転は小規模ですが、バイク、トラック、コンテナ車が同時に押し寄せるため、車両は互いに近づき、視界が制限されています。「前方の小さな衝突、後部の車両、特にトラックの場合、迅速に対処することは非常に困難です」とロン氏は述べています。

この道路を定期的に通行する旅客バスの運転手、トラン・ヴァン・タイン氏も同様の懸念を抱いており、10日以上前にロータリーで事故があり、1キロ以上に及ぶ交通渋滞が何時間も続いたと語った。 「その時、ソクチャン旧市街からカントー市の中心部に向かって車を運転していたところ、逆方向から事故が起きました。戻ってきたら、まだ渋滞は解消されていませんでした」とタンさんは語った。

回廊の近くに住む住民の一人は、この地域には多くのカフェがあり、売買、集会、人混み、路肩の占拠が非常に一般的であり、交通参加者の視界をいくらか遮っていると述べました。「数ヶ月ごとに事故が発生しています」と彼は言いました。

上記の状況に直面して、カントー市建設局は最近、交通警察署 - カントー市警察、道路管理局 IV.4、ソクチャン区人民委員会、ソクチャン国道 1 号線 BOT カンパニーリミテッドと連携し、国道 1A 号線 - ソクボー通り - 国道 1 号線バイパス - ボーヴァンキエット通り - 国道 60 号線の間の交差点で現地調査を実施しました。

建設省は、ソクチャン国道 1 号線 BOT Company Limited に対し、BOT プロジェクトの範囲内で国道 1A にいくつかの項目を追加するよう要請しました。交差点に黄色点滅警告灯システムを設置します。回転アイランドにリフレクターガイドを追加しました。

ソクチャン区人民委員会は、Vo Van Kiet通りとSoc Vo通りのスピードバンプをペイントするよう関連部隊に指示することを提案した。交差点周辺の照明システムを修理および補充する。交通参加者の視認性を確保するために、国道 1 号線バイパスと Vo Van Kiet 通りの角に看板を移動します。

特に国道60号線では、Can Tho市建設局は、特に旧正月期間中には、交差点の交通整理が安全に確保されるように、規定に従って減速標識の塗装を直接実施します。

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