ハノイ、バス全体のグリーン化目標に近づく

電気バスの運行を継続的に開始

10月15日から、ハノイ運輸総公社(Transerco)は、以前のディーゼル燃料を使用するすべての車両に代わって、車両1台あたり60人の乗客を収容できる15台のVinFast EB8電気バスを31番路線(バクホア-チェム)で運行開始しました。

新しい車両は、特徴的な緑色で、クエ・ヴァン・カックのモチーフと平和の鳥の翼を組み合わせています。車両は低床設計で、障害者支援装置と多くの最新のユーティリティを備えており、乗客の乗り降りを容易にし、移動体験を向上させます。

それ以前の10月5日と6日の2日間で、Transercoは22A、22B、30、50の4路線で従来の燃料を使用する53台のバスを電気バスに置き換えました。10月8日、同社は83番路線(ザーラムバスターミナル - フンイエンバスターミナル)でさらに15台の電気バスを運行開始しました。10月12日までに、Transercoは33番路線で11台の電気バスを運行開始し、ディーゼル車に置き換えました。

新しい車両の継続的な導入は、ハノイにおけるディーゼルバスから電気バスへの移行プロセスが、具体的なルートごとに展開されており、クリーンエネルギーを利用した公共交通ネットワークが段階的に拡大されていることを示しています。

頻繁にバスで通勤するグエン・マイ・ハンさん(ハノイ市ディンコン在住)は、電気バスはスムーズに走り、空間は清潔で快適であると評価しています。「交通手段は非常に便利で、清潔で、モダンであり、従業員のサービス品質も大幅に向上しています」とハンさんは語りました。

予定より早く計画を完了するよう努める

ハノイ建設局によると、ハノイのバスネットワークには現在155路線、1,800台以上の車両があります。ロードマップによると、2030年までに、ネットワーク全体が電気自動車またはグリーンエネルギーを利用した車両の使用に切り替えます。

2026年5月までの統計によると、ハノイには電気とグリーンエネルギーを使用するバスが856台あり、そのうち電気バスが717台、CNGガスバスが139台で、車両総数の43.8%を占めています。この結果は、ハノイ市人民委員会の計画番号149/KH-UBNDで定められた移行ロードマップを上回っており、2026年には電気バスが20〜23%、2027年には34〜39%を占めることを目標としています。

トランセコだけで、2026年上半期末までに、同社は17路線で281台の電気バスに切り替えました。ハノイ市人民委員会の進捗加速に関する指示を実行するため、2026年10月には、トランセコとその傘下企業は6路線で車両の切り替えを継続し、同時に1路線を新たに開設し、合計94台の電気バスを運行します。

Transercoの代表者は、現在から2026年末までに、21路線でさらに200台以上の電気バスを転換し、グリーン転換車両の割合を51%以上に引き上げ、それによって計画を予定より早く完了するよう努めると述べました。

この目標を実現するために、投資資源と電気自動車の運行に役立つインフラストラクチャが重要な要素として特定されています。Transercoは、2024年から2035年までのグリーンエネルギーを使用するバス車両への転換プロジェクトを策定し、総投資額約6兆5000億ドンで、1,300台以上の電気バスと充電ステーションシステムを投資する予定です。

企業はまた、ハノイ市開発投資基金、ベトナム投資開発商業銀行(BIDV)、ベトコムバンクハノイ支店と積極的に協力して、移行プロセスに役立つ資金を調達し、2030年までにロードマップを完了することを目指しています。

旧車両の代替に加えて、ハノイ市は公共交通機関サービスが不足している地域で新しいバス路線を開設する方向性を示しています。市はまた、狭い道路や路地に適した小型電気バスの開発も検討しており、人々の公共交通機関へのアクセスを拡大することに貢献しています。

車両の同期的な乗り換え、インフラへの投資、ネットワークの拡大は、バスの魅力を高め、人々に公共交通機関の利用を奨励し、それによって首都の排出量を削減し、大気質を改善することに貢献することが期待されています。

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