ホーチミン市は、3つの地区と地区を接続するために6,000億個以上のドンを建設しました

Binh Tien Bridgeは、既存の道路のアップグレードと拡張に関する5つの重要なプロジェクトの1つであり、ボット（建設 - ビジネス - 転送）の形で、解像度98の特定のメカニズムのおかげでHo Chi Minh Cityによって実装されています。

しかし、ホーチミン市人民評議会が投資方針を承認した他の4つのプロジェクト(国道1号線、国道13号線、国道22号線、南北軸道路)とは異なり、このプロジェクトは依然として管轄当局に承認を求める書類を完成させる過程にあります。

提案された計画によると、道路全体が高架橋で建設され、路面幅は30〜40m、車線数は4〜6車線に対応します。

Du an se bat dau tu nut giao Binh Tien - Pham Van Chi (Quan 6), bang qua dai lo Vo Van Kiet (Quan 8) 、 kenh Tau Hu (Quan 8) 、 kenh Doi (Quan 8) 、 kenh Ta Quang Buu (Quan Binh Chanh) dai lo noi vao truoc khi noi vao Nguyen Van Linh (huyen Binh Chanh).

高架道路には、Vo Van Kiet通り、Binh Dong通り、Hoai Thanh通り、Ta Quang Buu通り、Nguyen Van Linh通りに接続する区間があり、既存の道路との交通を連携させるのに役立ちます。

当初、プロジェクトはBOT形式で実施されていましたが、実現可能性調査報告書を作成する過程で、ホーチミン市交通運輸局は公共投資への移行を提案しました。

ホーチミン市の人民委員会は、運輸省を割り当てて、公的投資法およびその他の関連法に関する法律に従って投資方針の承認のために、実現可能性調査の関係書類を準備するために、関連する機関との主要な責任を引き受け、調整します。

同時に、交通運輸局は、ホーチミン市人民委員会に対し、以前のBOT形式によるプロジェクト投資準備任務の決定を調整するよう助言しました。

財務局は、法的有効性を審査し、関連部門に次の投資手続きを実施するよう指導する責任を負います。

一方、ホーチミン市交通インフラ建設投資プロジェクト管理委員会は、投資家になると予想されています。

プロジェクトが通過する区、郡(Quan 6、Quan 8、Binh Chanh)は、補償、用地整理の作業を担当します。

ビンティエン橋プロジェクトは、6区の1平方メートル、8区の6平方メートル、ビンチャン県の12平方メートルを含む21,27ヘクタールの土地を回収する必要があります。

合計398世帯が影響を受け、そのうち189世帯が部分的に立ち退き、200世帯が全体的に立ち退きしました。

現在、ホーチミン市中央部から8区までの人々は、Duong Ba Trac通り、Kenh Xang橋、Nguyen Van Cu橋、Chu Y橋を往来することが多い。しかし、これらの道路は頻繁に過負荷になり、深刻な渋滞を引き起こしている。

完成すると、ビン・ティエン・ブリッジはホーチ・ミン市の中心からヌグエン・ヴァン・リン・ブルバードまでの新しい道路を作り、そこからハイウェイ50、ハイウェイ1、ベン・ルック - ロング・タン、リング3の高速道路に便利に接続します。

このプロジェクトは、中心部の交通圧力を軽減するだけでなく、地域、特に西部の省との接続を促進します。