Cao Bo - Mai Son高速道路での無停止料金徴収プロジェクトの進捗状況を発表

Cao Bo - Mai Son 区間の Bac - Nam 高速道路プロジェクトは、2019 年 12 月に着工し、主要道路の全長は 15 ～ 2 キロメートル、集積道路は 22 キロメートル、7 つの橋と 3 つの生活用地下壕があります。

このプロジェクトはニンビン省運輸局（現建設省）が投資しており、第1段階が完了し、2022年初めに運用開始される予定だ。

現在、プロジェクトの投資家は、4車線から6車線の完全な車線拡張を展開しており、スマート交通システム(ITS)、車両重量制御システム、料金所は高速道路の基準に従って同期的に建設されています。

建設投資プロジェクト管理委員会（ニンビン省建設局傘下）のグエン・ベト・ゴック局長は、計画によれば、カオボー～マイソン間の高速道路拡張プロジェクトは2026年に完成し、使用開始される予定であると述べた。

しかし、現在、投資家は請負業者に人員と機械の集中を促しており、進捗を加速させ、6ヶ月以内に完了する予定である(2026年6月中に完成し、使用開始される予定)。

プロジェクトの建設は依然として予定通りに進んでいます。しかし、スマート交通システム(ITS)、車両重量管理システム、およびCao Bo - Mai Son高速道路の停止料金徴収システムのプロジェクトの実施は、困難と障害に直面しています。

Ngoc氏によると、計画によると、Cao Bo - Mai Son高速道路拡張プロジェクトは2026年末までに完了する予定です。しかし、現在、建設省は、2026年初頭に高速道路利用料金の徴収を実施するために、インテリジェント交通管理システムの構築、ノンストップ電子料金徴収、東南高速道路プロジェクトに属する公共投資コンポーネントプロジェクトにおける車両積載量の管理を迅速に実施するよう、投資家に対し断固として指示しています。

一方、Cao Bo - Mai Son高速道路の拡張プロジェクトは未完成のままで、スマート交通システムと自動料金徴収システムのプロジェクトを継続して展開するには間に合いません...

「Cao Bo - Mai Son高速道路におけるスマート交通管理システムの構築、停止なしの電子料金徴収、車両積載量の管理を2026年初頭に導入することは非常に困難です。なぜなら、現在の道路工事はまだ完了していないからです」とNgoc氏は述べました。

これに先立ち、11月7日、建設省はニンビン省建設局に対し、カオボー～マイソン高速道路にスマート交通管理システム、ノンストップの電子料金収受、車両積載量制御を緊急導入するよう要請する文書を発表した。

それによると、建設省はニンビン省建設局に対し、規定に従い、基礎設計後の設計段階の設計書類と見積もりの評価、承認手続きを迅速に実施するよう要請しました。

同時に、スマート交通管理システム、ノンストップ電子料金徴収、高速道路Cao Bo - Mai Sonプロジェクトの車両重量管理に属する項目について、請負業者を選定し、契約を締結し、建設を開始します。

実施を加速するための解決策を展開し、2026年初頭から東南部高速道路プロジェクトに属する公共投資コンポーネントプロジェクトでの料金徴収の実施に影響を与えないように、停止しない電子料金徴収システムを優先的に実施します。

電子料金収受システム導入の進捗がカオボー - マイソン間で止まらず、2026 年初頭から料金収受を導入するための 2025 年の完成要件を満たせない場合、ニンビン省建設局はタンロンプロジェクト管理委員会および関連部門と調整し、適切な解決策を調査および提案する責任を負います。

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