VCCIは電気自動車の登録料100%免除の延長を支持

財務省は、2022年から登録料に関する多くの命令10を修正し、補足する法令草案に関するコメントを求めています。

現在の規制と比較して、ドラフトの提案は、2027年2月28日までにバッテリーを走る電気自動車の0％のコレクションで、登録料を初めて支払う時間制限を延長します。

上記の提案についてコメントして、ベトナム貿易産業連盟（VCCI）は、「環境汚染を最小限に抑えるための政策と一致している」と述べた。

このアイデアについてさらに分析して、VCCIは、バッテリーで走る電気自動車では化石材料、CO2排出量、大気汚染がなく、温室効果の削減と環境保護に貢献していないと述べました。

電気自動車を走るバッテリーの最初の登録料の0％の収集を延長すると、消費者はバッテリーを搭載した電気自動車を使用することを促進し、それにより消費の向きを変え、緑色の車両の変換に貢献します。

「このポリシーはまた、企業が電気自動車を生産および組み立てて市場の拡大に投資するための好ましい条件を促進および作成し、生産尺度を拡大します」とVCCIは述べています。

また、VCCIによると、この登録料金収集の規制は、グリーン変換を促進するためのポリシーにも適しています。これは、グリーンエネルギーの変換を目的とした環境汚染を最小限に抑えます。

さらに、VCCIは、2027年2月28日までにバッテリーを走る電気自動車の0％のコレクションで、登録料を初めて支払う時間を延長するという提案を評価しました。これは、国際的な経験に適しています。

世界では、一部の国では、優先政策を発行し、電気自動車を支援し、顕著な結果をもたらしています。

たとえば、中国には、納税と電気自動車の購入の免除に関する多くの方針があります。純粋な電気自動車の生産に関する投資プロジェクトのために、5〜8年間の法人所得税の免除。特別消費税を8％から2％に減らす...

またはタイでは、輸入税を40％に削減する方針があります。同様に、EUおよびノルウェーの電気自動車の付加価値税の免除または削減に関するポリシー：1996 - 2021年の期間に自動車を購入する際に25％のVATを免除します。 2023年から、500,000クローネを超える車の価格に25％のVATを適用します。電気自動車に関連する他の種類の電気自動車を免除。オランダは登録税を免除し、電気自動車の所有者の削減、電気自動車製造会社の税制上の優遇措置...

「電気自動車に関連する優先政策、免税、減税、および手数料は、世界の人々を電気自動車の使用に強く促進し、環境汚染と持続可能な開発の削減に貢献している」とVCCIは述べた。

ただし、電気自動車の登録料の削減により、州の予算が削減されます。しかし、電気自動車の使用が社会経済にもたらすためのポジティブで長期的な影響の観点から見ることは膨大です。

大気汚染、環境汚染は、人々の健康に大きな影響を与え、社会の医療負担を生み出しています。

国立経済大学の調査報告書では、ベトナムの大気汚染は、人々の健康に悪影響を与えるだけでなく、国のGDPの約5％に相当する最大数百億ドルの経済的損失を引き起こします。

電気自動車の使用を促進することは、大気汚染と環境汚染の減少に貢献し、それによって社会の健康負担を軽減します。