3つの橋のスケールがvndを超えています43,000億はハノイに建設されようとしています

2月21日に政府と地方会議で話すハノイ人民委員会のTran Sy Thanhは、2025年に8％以上の成長目標を達成するために、地域の開発をやる気にさせるための大規模なプロジェクトの展開に焦点を当てると述べました。

Tu Lien Bridgeと橋の2つの端をNGHI TAM ROADと交差点から、全長約5.15kmのTruong SA Streetとの交差点まで建設する投資プロジェクト。 Tay Ho DistrictのNghi Tam Streetに接続された最初のポイントは、Truong Sa Streetとの交差点を通るエンドポイントです。

Tu Lienのメインブリッジは、43mの幅である1kmの赤い川の長さ（ケーブル固定アンカーのレイアウトを含む）を横切ります。デュオン川の高架の長さは約0.3km、幅は44mです。現在の堤防の高架は、長さ約0.08km、幅35mです。湖と長いビエンの西に通じる橋は約1.4kmの長さで、幅は27.5mから44mです。橋は、長さ約0.4kmのイギリス東部（計画軸を横切る）につながり、幅は35mです。

同時に、Tu Lien Roadに幅24.5mの4レーントンネル、2つの基本的なレーンの建設は、トンネルの全長が約1,265kmです。

プロジェクト20,171億ドンの予備的な総投資。このプロジェクトは、2025年から2027年にかけて実装されました。

Tran Hung Dao Bridge Construction Investment Projectの全長は約5.6 kmです。 Tran Hung Dao -Tran Thanh Tong District Hoan Kiemの交差点の最初のポイント。エンドポイントは、ロングビエン地区のストリートよりもVu Ducに接続されています。

30メートルのクロスセクションで投資の両端に通じる道は、合計長さ約2.25 kmです（市内中心部は約0.25km、長いビエンは約2.0kmです）。

レッドリバーを越えるメインブリッジには、約43mのクロスセクションを持つ6スパンのアーチの構造があり、6つのモーターレーンが確保されています。ブリッジは、約40m〜45mの典型的なペースでボックス構造を使用し、スケールは6つのモーターレーンを保証します。

同時に、Nguyen Van Linh/Hanoi -Hai Phong鉄道との交差点にある地下トンネルの建設には、幅が約19.5mの4車線の総長さは約650mで、閉じたタンクの長さは約150mです。

4つの交差点での完全な建設投資：Tran Khanh DuとNguyen Khoaiとのその他の交差点。 Ta Hong Dike Road（Long Bien -Xuan Quan）とCo Linh Roadとの交差点。交差点はNguyen Son Streetに等しい。交差点は、Nguyen Van Linh/Hanoi -Hai Phong鉄道とは異なります。

プロジェクトの実施期間は2025年から2027年です。プロジェクトの総投資額は15兆967億ドン以上です。

Thuong Cat Bridge Project（コンポーネント2、サイトクリアランスを除く）の橋の全長があり、ブリッジの両端は5,226kmで、メインブリッジの長さは780mです。 LiemとDong Anhの北をリードする橋は、長さ3,125kmです。橋の両端の長さは1,321kmです。推定投資総額は7,300億VNDを超えています。

Thuong Cat Bridgeは、8車線（6台のモーターレーンと2本の初歩的な車線）、35mのメインブリッジ幅、31mの先頭橋で設計されています。サザンパスには、典型的なクロスセクションが60m（6モーターレーン、メインルート上の2つの基本レーン、2つの平行道路）があります。ノーザンパスには、50mの典型的なクロスセクション（4モーターレーン、2つの平行道路）があります。

計画によれば、この場所はハノイ人民委員会によって承認されました。プロジェクトの最初のポイントは、バクツーリエム地区のトゥオンキャットワードのKy Vuストリートとの交差点にあります。エンドポイントは、ドンアン地区のダイマッハコミューンにある23Bストリートとの交差点にあります。