国会はQuy Nhonへの投資を締め切っています - Pleiku Expresswayプロジェクト-Pleiku

6月27日の朝、446/447代表が承認票に参加したため、国会は、Quy Nhon -Pleiku Expresswayの建設に関する投資プロジェクトの投資政策に関する国民議会の決議案を正式に承認しました。

範囲、規模、投資形式の点では、投資は約125 kmで、3つのコンポーネントプロジェクトに分かれています。高度な最新の技術を適用し、安全性、同期、品質、効率の要件を確保します。気候変動に適応して、建設組織におけるハイテクの適用を奨励します。電子料金の形式を実装しても、搾取と運用が停止しません。

プロジェクトの予備的な総投資は、約43,734億ドンです。特に、州予算資本は、2024年の2021年から2025年、2026年から2030年の期間の中央および地方予算源である州予算の収益と貯蓄の増加から整理されています。

このプロジェクトは、2025年以降に実施された投資の準備を行っており、2029年に完了して運営されています。

決議はまた、プロジェクトが9つの特別なポリシーを適用されたと述べました。含まれる：注文、手順、コンポーネントプロジェクトへの投資を評価および決定する能力に関するポリシー。投資ポリシーを調整することを決定する権限について。報酬、サポート、および第三国定住を実行する入札パッケージを含む、プロジェクトの下での入札パッケージの請負業者について。

公共投資に関する法律に従って資本評価と資本のバランスをとる能力はありません。コンポーネントプロジェクトの投資家と、報酬、サポート、および再定住プロジェクトのサブプロジェクトの投資家が、実現可能性調査レポートの策定、評価、承認を同時に実施できるようにします。経済 - テクニカルレポート、基本設計後の設計展開、入札書類、必要な文書。

その上、政策があります。補償、支援、第三国定住に関して。鉱物の搾取については、プロジェクトの一般的な建設資材として。固形廃棄物の建設と、湿った米栽培に特化した土地の表面に戻ります。中期公共投資計画とプロジェクトの年間公共投資計画における資本計画に関して。

国会の代理人が投票する前に、国会議事堂の経済財務委員会の議長であるファン・ヴァン・マイは、国会議事堂の議長であるQuy Nhon -Pleiku Expresswayは、東西廊下に属していると述べました。プロジェクト投資はまもなく、地域と関連する地域の社会経済的発展の促進に貢献します。ラオスやカンボジアとつながる条件を作成します。

プロジェクトの投資は、ビンディンとジアライの間の移動時間を3.5〜4時間（高速道路19）に約2時間に短縮し、KHEパスを通過する際に困難と危険を克服し、マンヤンはすぐに州の管理タスクと緊急事態に対応します。

このプロジェクトは、4つの完全な車線の規模に従って設計されており、高速道路道路（QCVN 117：2024）の国家技術基準と高速道路設計基準（TCVN 5729：2012）に完全に準拠しています。

背景、路面、橋、トンネルの構造は、現在の技術基準に従って設計されており、特別な条件で活用する際に負荷と安全の要件を確保し、軍事目的のために特殊な道路に変換するなど、緊急事態で使用される要件を満たすことができます。

意見を取得して、国会の常任委員会は、政府に、輸送のニーズが時間から長期的なビジョンに適していることを保証するために、分岐スケール（2レーン、4レーン）に投資されたプロジェクトをアップグレードおよび拡大する計画を緊急に開発することを提案しました。

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