メトロトンネル掘削機 - ハノイ駅が住宅地を通過しました
残り100mを超えるTBM 1 Dig Metro Tunnel -Hanoi駅は次の地下駅に来ます。
2月23日の朝、Hanoi Urban Railway Management Board（MRB）情報、TBM 1マシンは安全な住宅地（Kim Ma WardのBa Dinh地区の住宅地）を通過しました。
それによると、TBM「Than toc」は1km以上掘削されており、1日平均10〜12mの速度で建設を継続しています。
TBM 1は地下S9 -Kim Maから来ており、次の駅に到着します。設計による地下セグメントの長さ（S9 -S10から）は1,338mです。
したがって、現在、TBM 1はS10 - キャットリン駅から100m以上しか離れていない。
以前、2月20日、トンネリングの事件がレーン7ジャンヴァンミン（キムマウォード、バニ地区、ハノイ）の住宅地の地面に追加されました。
MRBによると、掘削中に、トンネル掘削添加剤に散布された圧力が吹き付けられ、鏡の前に土壌を安定させました。開いた穴に遭遇すると、トンネルの掘削添加剤が水と土壌の滑らかな材料を組み合わせて、これらの毛穴を地面に連れて行きます。
2月23日の朝までに、基本的な救済策が完了しました。投資家は、影響を受ける世帯の統計と資金調達のサポートを実施しています。
レーン7では、ジャンヴァンミンストリートには30以上の世帯が住んでいます。事件の前に、15世帯が一時的に居住していた、3世帯（地下建設に直接影響を与える能力）が家を降ろして投資家に地面を引き渡しました。
「この事件は突然多くの不便を引き起こしました。最近、ほとんどの人は家に留まり、どこにでも行くことができません。ここの世帯は心配しています。環境問題の観点から1つ目は、2つ目は、近い将来に発生する他の事件がある場合、住宅工事の安全性です。
事件に関する情報、TBMエンジニアのヘッドであるSalvatore La Vallle氏は、トンネル上の家が継続的に監視され、安全性のしきい値で保証されていることを確認しました。
上記の現象は継続する可能性がありますが、請負業者は事前に対応計画を策定し、環境衛生と人々の生活を確保するために処理の進捗を加速しようとしています。
ハノイのパイロット都市鉄道プロジェクトの地下ルートの図によると、ハノイ - ハノイ鉄道駅（メトロ・ヌン - ハノイ駅）、TBM 1、TBM 2トンネルは、長さ2.58km（S9 -S12から）の長さでトンネルを掘ります。
特に、S9からS10からほぼ1,338m、S10からS11からS11から約700m、S11からS12近く538m。地下工事は住宅地を通過します。
以前のMRBレポートによると、現状の監視と調査を通じて、プロジェクトはプロジェクトの建設トンネルの建設の影響を受ける50の構造をリストしています。特に、7世帯は家と43世帯を撤去する必要があります。
キムマ駅（S9ステーション）は最初の地下駅です。この場所は、ヴィンホームズメトロポリスのふもとにあるバニ地区のNGOC KHANH区にあります。
キムマ駅からジアンVo 5交差点の方向まで、Cat Linh Underground Station（S10 Station）の位置です。この駅は、ハノイのプルマンホテルの下のキャットリンストリートにあります。
寺院の文学（ステーションS11）は、ヴァンミエウ - Quoc Tu Giamの交差点にあります。ここから列車はトラン・クイ・キャップに向かってハノイ鉄道駅まで行きます。
S12地下鉄駅は、ハノイ駅の門のすぐ前にあるTran Hung Dao -le Duanの交差点の隣にあります。これは地下駅であり、Nhon Metro -Hanoi駅の最後の停留所でもあります。
