ホーチミン市玄関口エリアの詳細、高さ7kmの道路が間もなく開通

ホーチミン市南北軸のアップグレードプロジェクト、Nguyen Van Linh通りからBen Luc - Long Thanh高速道路までの区間、そのうち7km以上の高架道路は、ホーチミン市人民評議会が最近の会合で投資方針を承認したばかりです。

プロジェクトの総投資額は9兆8940億ドンで、2025年から2028年の間に実施される予定です。このプロジェクトは、ホーチミン市の中心部と南サイゴン都市圏、ヒエップフック港、および環状道路を接続する上で重要な役割を果たします。

これは同時に、市内の玄関口地域の交通渋滞問題を解決するのに役立つ4つのBOTプロジェクトの1つでもあります。

Lao Dongの記者の記録によると、Nguyen Huu Tho通りには現在、道路の両側に4車線があります。Nguyen Huu Tho通りを通行する人々は、特にピーク時には、深刻な交通渋滞に頻繁に直面しています。

主な原因は、大型トラックやコンテナ車が継続的に走行している一方で、路面が狭く、信号待ち時間が長いことです。Nguyen Huu Tho - Nguyen Van Linh交差点が最も混雑するホットスポットです。

地域に住むグエン・フウ・トゥンさんは、「毎日仕事から帰ってくると、ここの交通渋滞に苦労しなければなりません。家に帰るのに1時間もかかったこともあります」と語りました。

Duong Tuyet Hong氏（NHA BE地区に住んでいる）は、このルートを移動するときに同じ経験をしています。 「交通渋滞を制限するためにラッシュアワーに行くことはしばしば避けますが、緊急の仕事があり、避けられない日があります。何分も立って埋葬しなければなりません」とホンは言いました。

多くの住民によると、この地域の交通渋滞は長年続いており、ほとんどの人が道路が早期に拡張され、移動がより便利になることを望んでいます。

プロジェクトは、全長8.6kmの道路をアップグレード、拡張する予定で、そのうち7.2kmは高架道路で、4車線、設計速度は80km/hです。下の2つの並行道路はそれぞれ3車線、最高速度は60km/hです。

高架路線は、既存の給水システムを回避し、将来のメトロ4号線を促進するために、計画された幹線道路からニャッフェ県に向かって逆方向に移動されます。

このプロジェクトは、環状2号線をBen Luc - Long Thanh高速道路(環状3号線に属)と、将来的には環状4号線に接続し、交通渋滞、交通事故の緩和、ホーチミン市の経済、および南部の主要経済地域を促進することに貢献します。

プロジェクトはまた、Nguyen Van Linh - Nguyen Huu Tho交差点やRach Dia橋(第3期)などの項目への投資方針を置き換えます。

必要な土地面積は約67ヘクタールで、プロジェクトは2025年第4四半期から2ヘクタールの用地取得を実施し、2028年に完了する予定です。

影響を受けた住民の総数は約98世帯で、そのうち白状化した世帯数は約19世帯です。補償、支援、再定住(予備費を含む)の概算費用は約1346億1010万ドンです。

プロジェクトは既存の道路にBOT形式を適用しており、違いは完成後のみ主要道路の料金を徴収することです。並行道路は無料になります。これにより、住民は移動の選択肢が増え、プロジェクト周辺地域への影響を軽減できます。