Gia Binh空港は5つ星国際基準に従って建設される予定

11月14日、第10回会期を継続し、建設大臣は、Gia Binh国際空港(HKQT)建設投資プロジェクトへの投資方針を国会に提出しました。

チャン・ホン・ミン大臣は、これはハノイ東部の新たな高成長を促進する上で重要な役割を果たすプロジェクトであると述べました。北部の主要経済地域のますます高まる航空輸送ニーズを満たすためです。過負荷になっているノイバイHKQT港の負荷を軽減し、投資、拡張、能力向上を支援することはできません。

このプロジェクトは、APEC首脳会議2027のために運用、運用するために選ばれたインフラプロジェクトの1つでもあります。

Gia Binh空港は、国際基準に従って投資される予定であり、スマート、グリーン、持続可能な空港になる。Skytraxの基準に従って、5つ星HKQT空港サービス基準を満たし、世界トップ10の5つ星空港グループに属する。

トラン・ホン・ミン建設大臣は、プロジェクトは国際民間航空機関(ICAO)の基準に従った4Fレベルの投資規模を持ち、2030年までの期間に年間約3000万人の乗客と年間1 600万トンの貨物を運航するニーズを満たす、年間約5000万人の乗客と年間2500万トンの貨物を運航する、2050年までのビジョンであると強調しました。

大臣によると、コンサルタントと航空管制専門の専門家は、最適な、安全で効率的な空域の共同運用を確保するために、空域と飛行方法を予備的に設計するための6つの原則に従いました。

プロジェクトには、2つの平行な離着陸ルートが予定されており、各ルートには2つの離着陸ルートが含まれています。2つの離着陸ルート間の距離は1 800mで、独立した離着陸能力を確保し、航空管制と運用に最適です。

離着陸路の長さは3 500〜4 000mで、現在の新しい世代の全長、全長の機体を持つすべての種類の航空機の運用能力に対応できます。

プロジェクトは約1 884ヘクタール以上の土地を使用する必要があり、約7 100世帯(うち約5 800世帯が再定住予定)と118の組織に影響を与えると予想されています。

Gia Binh空港の総投資額は、政府の報告によると約196兆378億ドンです。そのうち、フェーズ1は約1412兆3630億ドン、フェーズ2は約55兆142億ドンです。

プロジェクトは、投資家の資本、つまり自己資本と合法的な調達資本によって投資されます。

進捗状況について、政府は2025年から2027年の期間にAPEC首脳会議2027のために必要な施設の建設に投資する予定です。

2026年から2030年の段階では、第1段階の残りの建設工事が完了し、年間3000万人の乗客と年間1 600万トンの貨物の能力に対応する同期的な運用と運用が保証されます。

第2段階(2031〜2050年)では、年間5000万人の乗客と年間2500万トンの貨物を満たす工事項目が完了する予定です。

政府は、プロジェクトの運営期間を70年(2025年から2095年まで)と計算しています。

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