ロンタイン空港を東南アジアで最も魅力的な航空目的地に

力強い発展への願望を象徴する建造物

トー・ラム書記長は11月13日、ドンナイ省のロンタイン国際空港プロジェクトに関する作業セッションでこの内容を強調した。

トー・ラム書記長は、Long Thanh HKQT港湾プロジェクト第1期の建設現場は、新たな段階における我が国の力強く持続可能な発展と深い統合への願望を象徴する建造物であると述べました。

ロングタインHKQT港は単なる航空港ではなく、国の経済社会発展、特に南部の主要経済地域における戦略的推進力であると強調し、書記長は各レベル、各部門に対し、国家、地域、国際競争力に関する主要な方向性と主要な任務、解決策を明確に特定するよう求めました。投資効率とプロジェクト管理、地域接続と航空サービスエコシステムの同期的な開発。

国家、地域、および国際的な競争力について、書記長は、Long Thanh HKQT港は、超越、差別化、先駆的な精神で建設および運営され、現代的で持続可能でインテリジェントな航空インフラの新しいモデルである必要があると述べました。

事務総長は、ロンタイン空港の国際競争力を評価するための一連の基準を策定する際に連携して、サービスの質と乗客体験の3つの要素に特に重点を置くよう省庁、支部、投資家に要請した。活用の生産性と効率性。地域の航空ネットワークにおける接続と輸送能力のレベル。

目標は、ロンタインを東南アジアで最も魅力的な航空目的地にし、地域トップクラスの空港に匹敵し、凌駕することです。

ロンタインへのすべての投資は、地域と国により大きな波及効果をもたらす必要があります。

投資効率とプロジェクト管理について、書記長は、建設省、財務省、ACVに対し、プロジェクトの全体的な効率を引き続き評価するよう要請しました。財政効率だけでなく、経済社会、環境、国防・安全保障の効率も評価します。

「ロンタインへのすべての投資は、GDP、雇用、テクノロジーと人材の成長から、地域と国家により大きな波及効果をもたらす必要があります。同時に、品質、安全性、汚職、浪費防止を厳格に管理し続け、ロンタインを真に透明で効果的な「世紀のプロジェクト」にする必要があります」と書記長は注意を促しました。

書記長はまた、第2段階（2026～2030年）の早期準備を要請し、既存の機械や資源を活用して追加の滑走路と第2旅客ターミナルに投資し、輸送能力を年間5,000万人の乗客と150万トンの貨物に迅速に拡大することを積極的に提案した。

地域と航空サービスエコシステムを同期的に接続する内容に関連して、書記長は、Long Thanh HKQT港は、交通 - サービス - 都市 - 観光 - ロジスティクスが同期的に、現代的に組織される場合にのみ、真に効果を発揮すると述べました。

事務総長は、宿泊施設、ホテル、カンファレンスセンター、商業、ヘルスケア、訓練、メンテナンス、技術物流、物流、非関税分野、支援金融サービスを含む、最新かつ同期的な航空サービスエコシステムの構築を要請した。東南アジアにおけるサービス、物流、交通の中心地となる「ロンタイン空港都市・エアロトロポリス」の形成を目指す。

ロンタインHKQT港の国際的な魅力を高めるために、書記長は政府に対し、建設省、財務省、外務省、企業に対し、国際航空会社を誘致する政策を早期に策定するよう指示するよう要請しました。

「目標は、ベトナムに来る外国人観光客が利便性と満足のためにロンタインを選ぶことです。国際航空会社は、効率、サービス品質、魅力的な投資環境のためにロンタインを選びます」と書記長は強調しました。

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