2030年までに、ホーチミン市から省まで300km以上の高速道路、環状道路が便利になる

ホーチミン市建設局によると、合併後、ホーチミン市は6 772平方キロメートル以上の面積、約1400万人の人口、およびあらゆる種類の輸送を備えています。

総道路網の長さは24 745kmを超え、1 426棟の橋、トンネルがある。鉄道システムは、全長22.9kmの国家鉄道と全長19.7kmのメトロ1号線(ベトナム - スーイエン)で構成されている。

内陸水路システムには132路線があり、総延長は1 433km以上です。海上道路は17路線で322km以上、国際および国内の空港があります。

しかし、建設局は、新規登録された自家用車の数が毎年急速に増加している一方で、交通インフラが追いついていないことを認めています。

合併後、ホーチミン市は1270万台以上の車両を管理しており、そのうち1 500万台以上の自動車と1130万台のオートバイがあります。

そのような状況において、交通部門の任務は、都市部、工業団地、港湾間の緊密な連携ネットワークを構築し、同時に渋滞を緩和し、公共交通機関とグリーン交通を促進することです。

市は、環状道路、高速道路、国道、内陸水路などの主要な交通軸を通じた地域連携の基盤を構築するために、フレームワークインフラへの投資を継続します。

それと並行して、ホーチミン市はグリーン交通の転換と車両排出量の管理を実施し、自家用車の管理と組み合わせた公共旅客輸送の強化プロジェクトを実施します。

ホーチミン市建設局によると、現在から2030年までに、市は重要な高速道路と環状道路の開発に注力します。

2021 年から 2025 年の期間に、ホーチミン市は 54.7 km の高速道路と環状道路を完成しました。 2026 年から 2030 年の期間に、ビエンホア - ブンタウ高速道路、ホーチミン市 - モクバイ、ロンタイン - ホートラム、ホーチミン市 - トゥダウモット - チョンタイン、環状 3 号線と 4 号線を含む追加の 282.6 km が完成すると予想されています。

沿岸道路も拡張され、39.71kmが2021年から2025年の期間に完成し、2026年から2030年の期間に76.79kmが追加されました。

国道1号線、13号線、22号線を含む重要な対外交通軸も拡張されました。東-西軸道路(ヴォー・ヴァン・キエット道路)が国道1号線からタイニン省の境界まで延長されました。 Thu Thiem 4、Can Gio、Phu My 2橋が建設されました。

ホーチミン市は、TOD モデルに従って都市鉄道システムを開発し、都心部と機能的中心地を接続することを目指しています。有名なルートとしては、ドンタイン (ホックモン) - タンソンニャット空港 - ベンタイン - グエン ヒュトー - ヒエップ フック市街地からのルート 4 が挙げられます。ベンタイン - カンザー地下鉄線。

市は高速旅客鉄道と貨物鉄道 (バウバン - ドンナイ - カイメップ - ティバイ) を建設し、改良しています。タンソンニャット国際空港とロンタイン国際空港を結ぶ鉄道路線、およびカイメップハ港とカンザー国際中継港を結ぶ鉄道路線。

港湾システムは、Cai Mep港 - Thi Vai港を拡張し、Can Gio国際貨物港を開発し、サイゴン - Dong Nai - Soai Rap川の流れを開拓します。

ホーチミン市はまた、輸送と観光開発のためにコンダオ空港をアップグレードしました。

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