環状4号線沿いのホン川を通過する2つの大型橋の完成時期を決定

9月6日、官民連携方式による高速道路建設投資プロジェクト「コンポーネント3」ハノイ首都圏環状4号線建設投資プロジェクトが着工した。

プロジェクト全体の全長は113.5km以上(うち103kmは主要道路、9kmはノイバイ-ハロン高速道路を結ぶ路線)で、総投資額は約56兆3000億ドンです。フェーズ1では、プロジェクトは4車線の規模です。

このプロジェクトには 13 の高架区間があり、全長は約 81 km で、路線長の 71% 以上を占めます。ルート上には、レッド川とズオン川にかかる 3 つの大きな橋 (レッド川にかかるホンハ橋とミーソー橋、ズオン川にかかるホアイトゥオン橋) があり、相互接続する交差点が 8 つ、完全に完成した交差点が 1 つあります。

ホンハー橋は全長約 4,377km で、ターホン堤防とフーホン堤防を横断し、起点はメーリンコミューン、終点はオーディエンコミューンです。

Bc橋の幅は24.5mです。予備の鉄骨コンクリート橋は、埋め立て橋(主橋135m)、Super T誘導橋、18の埋め立て橋渡し橋渡し橋渡し橋渡し橋渡し橋渡し橋渡し橋渡し橋渡し橋渡し橋渡し橋渡し橋渡し橋渡し橋渡し橋渡し橋渡し橋渡し橋渡し橋渡し橋渡し橋渡し橋渡し橋渡し橋渡し橋渡し橋渡し

建設費は約3兆7000億ドンです。

現在、プロジェクト企業 - 投資家(ハノイ環状4号線株式会社)は、誘導橋の掘削杭(38杭)の建設を展開しています。

最新の情報によると、メリンコミューンとオディエンコミューンは、道路、舗装橋、川を渡る高架橋の項目の建設を請負業者に基本的に引き渡し、2026年の洪水期前に掘削杭、坑道、荷台の建設を完了し、30ヶ月の建設進捗(2028年第1四半期)を確保しました。

ミーソー橋を伴うこのプロジェクトは全長約2,024kmで、ホンヴァンコミューン（ハノイ）の起点であるフホン堤防とタホン堤防を横断する。ミーソーコミューン（フンイェン）の終点。

設計によると、Me So橋の直線幅は24.5mで、自動車4車線で設計されており、各側にオートバイと粗車用の車線が配置されています。

プレストレスト鉄筋コンクリート橋。フウホン堤防と紅河にまたがる 5 つのカンチレバー スパン (主径間 155 m)、スーパー T ガイド スパン、堤防上のカンチレバー スパン (主径間 90 m) を含みます。

Me So橋の建設費用は約1兆8000億ドンです。

Hong川を通過するMe So橋の建設状況について、ハノイ交通プロジェクト投資管理委員会は、プロジェクト企業 - 投資家が実施している(ハノイ環状4号線株式会社)誘導橋の掘削杭(23杭)の建設について、次のように述べています。

困難と障害に関して、プロジェクト管理委員会は、フンイエン省ミーソーコミューンの堤防の外側に長さ約0.2kmの未完成のエリアがまだあり、1.0ヘクタールのエリアは川を渡る重要な道路項目の片持ち橋を建設するために2025年12月に引き渡す必要があり、2026年の雨季までにボーリング杭と桟橋基礎の建設を確実に完了し、2026年の雨季までに30か月の建設スケジュールを確保する必要があると述べた。完了しました。 (2028 年第 1 四半期)。

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