Vingroupが7区からCan Gioまでの地下鉄路線の建設を提案

Vingroupは、ホーチミン市の人民委員会とホーチミン市の運輸省に文書を送ったばかりで、ホーチミン市の中心部をCan Gio地区とつなぐ高速都市鉄道への投資を提案しています。

提案によると、メトロラインは、Nguyen Thi ThapとThuc Man Streetとの交差点とTan Phu Ward、7地区のThuc Man StreetとのセクションであるNguyen Van Linh Streetから始まります。

メトロ路線は、Can Gio県Long Hoa村に属するCan Gio海抜観光都市プロジェクトに隣接する39ヘクタールの土地に延長されます。

鉄道路線は、7区、Nha Be地区、Can Gio地区を通過し、全長約48km、高架運転を行います。

特に、プロジェクトでは、接続性を最適化するために、鉄道と道路の両方を組み合わせて、ソオリー川を渡る橋を建設します。

このメトロラインは、最大速度250km/hのダブルライン標準（1,435mmサイズ）に従って設計されています。メトロラインには、地区7（20haの土地）に1つ、ロングホアコミューンに1つはGIO地区（39haエリア）に2つのメインデポがあります。

路線は、各方向で1時間あたり30 000〜40 000人の乗客を輸送できます。

総暫定投資は1002,370億VND（4.09億米ドル）と推定されており、そのうちサイトクリアランスコストは約8,664.7億VND、建設コストは37,537億VND、25,777億VNDの機器費用、および税金、予備管理、プロジェクト管理、コンサルティングなどのその他の費用です。

Vingroupは、建設契約 - 所有権-Business（BOO）で、Public -Private Partnership（PPP）という形でプロジェクトを実装することを提案しています。エンタープライズは、資本に投資し、資本を処方し、所有し、搾取し、完了後にメトロラインを運営します。

このプロジェクトは、2025年から準備段階で開始される予定です。これには、実現可能性調査報告書の準備と完了、都市鉄道開発の計画のための有能な権限への提出、実現可能性調査報告書の評価と承認、地上クリアランスの完了などがあります。

2026年から2027年まで、プロジェクトは建設段階に入り、プロジェクトの進捗と品質を確保します。 2028年までに、メトロラインは正式に引き渡されて稼働する前にテストされます。

Vingroupは、Ho Chi Minh City People's Committeeの人民委員会が、関連するユニットを監督するように、関連する仕事の実施を支援および導き、プロジェクトの建設投資をすぐに完了できるように指示するように意見を述べることを提案しています。

主要な輸送産業（3月19日）の重要な国家作品とプロジェクトの州運営委員会の第16回セッションで、Pham Minh Chinh首相はHo Chi Minh Cityに、Can GioとLong Thanh空港をつなぐ都市鉄道プロジェクトを緊急に調査および展開するように割り当てました。市は2025年4月より前に結果を報告する必要があります。