ホーチミン市は大気汚染リスクの高い排出源を抑制し、グリーン交通を促進

ホーチミン市人民委員会は、2026年から2030年までの大気汚染管理および大気質管理行動計画、2045年までのビジョンを発行しました。その中で注目すべきは、主要な排出源の厳格な管理と、グリーン交通ソリューションの強力な推進です。

ホーチミン市は、セメント、火力発電、製鋼など、汚染リスクの高い産業における主要な排出源を100%厳格に管理することを要求しています。市はまた、国家基準のロードマップに従って、すべての交通手段の排出ガスを管理しています。2030年までに、市はすべての公共交通機関がクリーンエネルギーまたは環境に優しいエネルギーを使用するよう努めます。

これらの目標は、都市交通の移行に関する大きな方向性と密接に結びついている必要があります。最近、ホーチミン市党委員会のトラン・ルー・クアン書記は、人々を自家用車から遠ざけるための画期的な解決策として、バスの無料化を検討するという問題を提起しました。バスの交通費が最小限に抑えられ、よりクリーンな交通手段とより便利なネットワークと組み合わせることで、交通からの排出量を削減する可能性がより明確になります。

建設および都市分野では、建設現場は遮蔽、洗車、粉塵管理の措置を厳格に実施する必要があります。すべての建設廃棄物は規制に従って管理されます。市はまた、規制に違反した屋外でのゴミの焼却と農業副産物の焼却の状況を終わらせることを目標としています。同時に、100%の有機副産物の再利用を促進します。

ホーチミン市はまた、段階的に低排出ゾーンを設定し、多層緑化システムを拡大し、最新の大気質観測インフラに投資します。深刻な汚染が危険レベルを数日間連続で超える状況では、国民に警告するために緊急コミュニケーションメカニズムが作動されます。2045年までの大気質改善の目標。

年間平均PM2.5微小粒子状物質濃度の目標を設定する計画は、時間の経過とともに徐々に減少します。大気質が平均レベル以上に達する日数の割合は75〜80%を維持します。2045年までに、ホーチミン市はAQI指数を100未満に維持することを目指しています。

ホーチミン市人民委員会は、農業環境局を常設機関とし、計画の実施を主導するよう指示しました。各局、部門、地方自治体は、機能に従って実施し、グリーンシティと持続可能な開発に関する目標が実現されるように責任を負います。

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