ホーチミン市はタイニンまで14.6km伸びるボ・ヴァン・キエット通りへの投資を準備中

ホーチミン市人民委員会は、建設省に対し、東西軸建設プロジェクト（ヴォ・ヴァン・キエット通り延長）の事前実現可能性調査報告書を緊急に完成させ、規定に基づく検討のため市人民委員会に提出するよう命じたところ、完了期限は2026年2月25日までとなっている。

それと並行して、計画建築局は、以前の環状3号線からロンアン省の境界までの区間を見直し、更新するよう指示されました。2025年6月27日付のホーチミン市人民委員会の公文書第4814/UBND-DT号に添付された図面、ホーチミン市2040年までの総合計画、2060年までのビジョンに基づいて、プロジェクト投資方針を策定するための基礎となります。

ホーチミン市建設省によると、ヴォ・ヴァン・キエット延長ルートは、ヴォ・ヴァン・キエット通り（旧ビンチャン区）の国道1号線高架橋の交差点を起点とし、旧ロンアン省国境にある終点であり、DT.823Dプロジェクトの開始点と一致する。

プロジェクトは 3 つのセグメントに分かれています。最初のセクションは、国道 1 号線の陸橋からタンタオ - チョーデム通り (ヴォー チャン チー通り) の交差点までの約 2.7 km です。かつてホーチミン市がBOTの形で展開した区間だが、未完成で投資家との契約も終了している。

2番目の区間は、タンタオ - チャ・ディム通りから環状3号線までの長さ6kmで、この環状線と同期的に接続する交差点の建設が含まれています。

残りの区間は、ホーチミン市環状3号線から以前のロンアン省の境界まで、長さ約5.3kmです。

道路幅は60m、都市軸の基準に従って建設され、設計速度は自動車レーンの場合80km/h、混合レーンの場合は60km/hです。

このルートには合計 6 つの川を渡る橋が建設されます。これには、セクション 1 の Cai Trung 橋と Hung Nhon 橋が含まれます。 Lang Le Bau Co 橋と Kenh A 橋はセクション 2 に属します。アンハ - サンアンハ運河にかかる橋とセクション 3 の運河 A にかかる別の橋。

ホーチミン市環状3号線との完全な交差点を建設し、市内西部玄関口地域の交通インフラの相互接続、同期を確保することを目的としています。

プロジェクトの概算投資額は約19兆4000億ドンです。そのうち、用地取得費用が大きな割合を占めており、約12兆8500億ドン、建設・設置費用は約37兆69億ドンです。残りの部分はコンサルティング、予備費、その他の費用に充てられます。

現在、ヴォー・ヴァン・キエット通りは全長約13km、全幅60mで、Calmette橋(以前の1区)から国道1号線(以前のビンチャン区)の交差点まで続きます。

この路線は、東西大通り(Vo Van Kiet - ham Thu Thiem - Mai Chi Tho)の重要な一部であり、2009年から運用開始され、ホーチミン市と南部の主要経済地域を結びつけるのに貢献しています。

ヴォー・ヴァン・キエット通りからタイニンまでの道路延長の研究は、戦略的な交通軸を形成し、地域間の連携を強化し、今後のホーチミン市と南部地域の経済社会発展を促進することが期待されています。

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