ロンタイン空港がベトナムの幹部、エンジニアの能力を証明
ロングタン空港プロジェクトでの困難なアイテムの建設の成功は、2025年12月31日までに建設コンポーネントを完成させるための基本的な進捗を実施し、管理能力とベトナムのエンジニアの技術レベルを証明することも決定されています。
2つの入札パッケージが3ヶ月遅れ、4月30日の祝日を祝う
これらの4月、ビン息子のコミューンにあるロングタン空港プロジェクトの建設現場で、ロングタン地区は南天気の乾季に暑い太陽の下にあります。約10,000人の専門家、エンジニア、労働者、労働者、および3,000人近くの建設機器が「水を撤退させる」と一緒に走っており、建設のために好ましい天候を利用し、進歩を上回っています。
ベトナム空港公社（ACV）は、コンポーネントプロジェクト3のすべての入札パッケージ-Long Thanh空港フェーズ1が同時に実装していると述べました。
これらは、4.6ランディングロード、パッケージ4.7航空機エプロン、パッケージ4.8ポートトラフィック、入札パッケージ4.9供給燃料、入札パッケージ5.10乗客ターミナル、パッケージ6.12接続輸送、入札パッケージ11.5ガレージ...のパッケージです。
前述の入札パッケージの中には、南の完全な解放と国の統一の50周年の進捗と技術トラフィックを超える2つの入札パッケージがあります（1975年4月30日 - 2025年4月30日）。
これは、パッケージ4.6、着陸線の建設であるACVは、2025年4月30日までに離陸道路とローリング道路の技術を完了して活用するように建設ユニットに指示することを決定しました。
パッケージ6.12の場合、ロングタン空港を接続する2つのルートの建設も、2025年4月30日までにルート1の技術的なトラフィックを完成させ、2025年7月2日までに引き渡しを完了し、使用するよう努めています。
現在、T1ルートはボリュームの90％以上に達し、T2ルートはボリュームの65％以上を完了し、62025年6月からプラスチック製のカーペットを開始します。この入札パッケージでは、昼夜を問わず1,000人の労働者と機械が計画よりも3か月早く両方のルートを完了するよう努めています。
Lao Dong新聞記者、Nguyen Duc Thuan氏 - 入札パッケージ5.10の合弁事業の副ディレクター、ロングタンタンジャーターミナルの建設 - は、5,000人以上の専門家、エンジニア、労働者、労働者が緊急の建設、休日、夜間建設のために動員されていると述べました。
ル・ヴァン・ティエン中佐によると、航空建設公社（ACC）に属している - 請負業者パッケージ4.6の請負業者の司令官、ロング・タン空港の建設：請負業者の合弁事業は、式典の建設、「3シフト、4人の乗組員、機械、機器の建設、および建設の進行を確保する」
ロンタイン空港がベトナムの幹部、エンジニアの能力を証明
ロングタン空港フェーズ1の全体的なプロジェクトでは、パッケージ5.10「乗客ターミナル用の機器機器の建設と設置」がプロジェクト全体の進捗状況です。このパッケージは、2023年7月に開始されたVieturの合弁会社によって建設されました。契約に基づく完了スケジュールは30.11.2026（39か月）でした。ただし、スケジュールは後に完了し、基本的に2025年12月31日までに完了しました。
現在、このプロジェクトは、地下の鉄筋コンクリート構造を完成させており、1階、2、3、4階建てで、給水システム、空気条件システム、換気システム、光照明システム、火災予防システム、火災防止システム、ステーション機器システムの設置を建設しています。
駅の屋根では、請負業者は同時に、鋼構造、駅と中央部のガラス壁の表面の設置です。 2025年4月上旬、下請業者VSLと調整されたATAD Steel StructureメンバーのVietur合弁事業は、8日以上後に油圧ジャック（リフティング）によるプルとプッシュの組み合わせで、長いThanh空港ステーションの鋼鉄屋根構造センターの構造を正常に実装し、精度、品質、安全性を確保しました。
鋼鉄の屋根の総体積は5,300トンを超える最大で、256の接続ポイントから組み立てられ、ヨーロッパの管理基準を満たしています。屋根には、約20,000m²の面積がある湾曲したアーチ構造があり、そのうちカンチレバーの長さは最大41mの突き出式です。
巨大な構造システム全体が56の特殊な油圧刺激デバイスによって引き上げられ、それぞれが40〜330トンの負荷に耐えることができ、安全で正確な勃起プロセスを確保するのに役立ちます。
ACVによると、旅客ターミナルの鋼鉄屋根構造センターの成功した持ち上げは、建設省が結論付けたように、ロングタン空港プロジェクトの建設進捗状況における重要なマイルストーンです。これは、ベトナムの建設業界における技術的進歩の象徴でもあり、長いタン空港プロジェクト管理委員会の管理能力と、世界の先進国より劣っていないベトナムのエンジニアチームの技術レベルを証明しています。
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