Gia Binh空港とハノイを結ぶ道路建設案

Ha Noi TP UBND Van phong vua ban hanh thong bao ket luan cua Pho Chu tich UBND TP Duong Duc Tuan ve phuong an xay dung tuyen duong ket noi san bay Gia Binh (tinh Bac Ninh) voi Thu do Ha Noi, doan tren dia ban TP Ha Noi.

したがって、ハノイ人民委員会は、BACニン州の人民委員会に首相に報告するように同意し、オプション1を選択するためにGia Binh -Bac Ninh空港とハノイの首都をつなぐルートに投資しました。

オプション1は、ハノイ - ラング息子ハイウェイとリング3の間の交差点を結ぶラオスカイ - ハノイ - ハイホン鉄道線の北にあるBACニン州との接続ポイントから新しい段落を構築します。

ベルト3とハノイ首都の中心へのTu Lien Bridge Pathに接続され、ハノイ市のルートの長さは約28.58kmです。

ハノイ人民委員会は、計画と建築の局を割り当て、建設局、輸送設計コンサルティングコーポレーション（TEDI）および関連するユニットを議長し、調整し、緊急に関係書を完成させ、ルートを建設する計画を報告し、トランホンハ副首相に報告します。

オプション1の詳細な内容に関しては、道路は等しく、幅120mのクロスセクションサイズ（高速道路10レーン）です。

高架道路に沿った都市鉄道は、都市鉄道第9号に接続されている支店です。

Tu Lien Bridge Pathに接続されたRing Road 3と一致するセクションは、Lao Cai -Hanoi -Hai Phong Railway Corridor（約34m）を含む120m（10レーンの高速道路）の水平スケールを持ちます。

通過セクションは、幅60mのクロスセクションで、ハノイ首都の中心へのTu Lien Bridge Pathと一致します。

市民委員会は、300〜400m以内の道路の両側に沿って都市開発エリアを見直すために、ハノイの計画と建築局を割り当てます。投資プロジェクトが実装されています。 Hanoi People's Committeeに検討と方向性を報告するTOD開発分野。

投資メカニズムに関して、ハノイ人民委員会のリーダーは、ベルト3と10.5kmのTu Lien Bridge Pathを接続するセクションを除き、BT契約のタイプ（建設 - 転送）のタイプ（パブリックパートナーシップ）の選択を検討することを提案しました。

以前、BAC NINHの委員会は、約46kmの長さで約120mのルートとルートのサイズに向けて、ハノイキャピタルと積極的にレビューし、計画し、同意しました。

プロジェクトの総投資は、Gia Binh空港（BAC NINH州）をHanoi Capitalと接続するルートを建設するための約26,700億（21,500億VNDの建設と設置、サイトクリアランスの補償費用は5,200億VND）です。