交通法規違反者に対する公益労働の罰金の研究

8月13日の午後、政府の本部で、トランホンハ首相の副首相 - 全国交通安全委員会の議長は、2025年の第2四半期に交通順序と安全性を確保し、2025年第3四半期に道順とタスクを実施するタスクを確実にするタスクを検討するために国立交通安全委員会の議長を務めました。

報告書によると、国の交通事故（交通事故）の状況は、3つの基準すべてで大幅に減少し、2024年の症例数と負傷者数の増加を克服しましたが、死亡者数はわずかに減少しました。

したがって、2025年の最初の6か月で、全国で9,398人の交通事故があり、5,293人が死亡し、6,246人を負傷させました。 2024年の同じ期間と比較して、3,009症例（-24.25％）が減少し、201人の死亡者（-3.66％）が減少し、3,203人の負傷者（-33.9％）を減らしました。

以前の一般的な違反行為、例えば飲酒、速度違反、赤信号を超えた違反は、明らかに減少傾向にあります。

しかし、ハノイやホーチミン市などの大都市での交通渋滞は、車両密度の増加、インフラの対応不足、国民の交通遵守意識の低さにより、あまり改善されていません。

Pham Quang Huy大佐 - 交通警察署の副局長は、特に契約車の名前を借りることを装ったが、固定されたルートを走らせ、乗客を任意に拾い、事故のかなりの割合を占め、交通安全の可能性を引き起こす潜在的なリスクを引き起こす乗客車の地位を述べた。

したがって、交通警察署の副局長は、法令168/2024/ND-CPを修正することを提案して、車両の違反の一時的な拘留を許可しました。

交通警察のリーダーはまた、管理違反の処理に関する法律を改正し、科学技術の適用を迅速に制裁するための適用を促進することを提案しました。

一方、ハノイは、政府と省庁を提案し、国家のグリーン輸送開発戦略、電気自動車充電ステーションの基準、グリーンエネルギー車両の変革、火災防止、充電ステーションインフラストラクチャの格闘基準を促進するメカニズム、都市輸送開発計画の補足を促進するための政府と省庁を提案しました。

会議を締めくくると、副首相は、委員会がデータの統合方法を改善し続けるべきであると強調しました。統計は、政府の毎月または四半期会議における現実、正確性、および定期的なレポートに近いものでなければなりません。

同時に、特に国民の生命と財産に関連する場合、省庁、部門、地方自治体の責任を監視および検証するために国会に報告します。

副首相は、公共安全保障省と法務省を割り当てて、特にカメラを介した行政制裁に関する規制をすぐに完了し、交通安全の違反者の心理学と能力に従って公共の労働罰の形を調査し、補足し、行政制裁と教育と教育の有効性を改善することに応じて、公共の労働力の能力を調査し、補足しました。

教育省が、交通の安全性について生徒を管理および訓練するよう学校の指導、促し、検査を継続し、同時に、法的ギャップを克服し、危険な事故を最小限に抑えるために電気自転車管理に関連する法律を改正することを提案することを要求します。

政府の指導者はまた、輸送車両、特に4輪電動車とリゾート車の管理についてコメントし、車両が許可された場所でのみ動作することを保証し、同時に必要に応じて刑事訴追を含む法律の違反を確認および取り扱いました。

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