Mang Den、Van Phong空港を計画に追加する研究、追加

7.5日付の公式の手紙番号3926/VPCP-CNで、トランホンハ副首相は、建設大臣を割り当て、計画法の命令54Aに従って計画と手順を調整するのに十分な根拠を確保するために、法律第57/2024年の第57/QH15で補足された計画法の54Aの第54A条に従って、短縮法に従って調整することを確保しました。その中で、安全性評価は節約されず、重複する紛争を保証しません。

計画を順序と手続きで調整するのに十分な根拠がある場合、建設大臣は計画調整を承認し、規定どおり首相に報告します。

以前は、建設省は、マンデン空港とヴァンホン空港を設立する可能性を研究するプロジェクトについて政府を報告していました。

提案によると、マングデン空港は、コンポン地区のマングデンタウンで予定されています。コンタンシティセンターの北東約45 km、プレク空港の北東約73 km、プーキャット空港の北西約105 km、チュライ空港の北西約93 km。

予想される空港計画のエリアは完全に丘陵地帯にあり、推定エリアは約350ヘクタールです。予想される計画能力は、年間約100万人の乗客です（2030年以降の期間の能力を超えるラインを改修する方向）。空港レベル4C（国際民間航空組織の地方分権化によるICAOによる）。

ヴァンホン空港は、カーンホア州ヴァンニン地区のヴァンタンコーミュで予定されています。 NHA Trang Cityの南約65 km、Cam Ranh国際空港の南約108 km、Tuy Hoa空港の北約48 km北。

空港計画の予想エリアは完全に沿岸水面にあり、推定面積は約497.1 haです。 2030年までの計画容量は、年間約150万人の乗客です。年間約250万人の乗客へのビジョン。空港レベル4E（国際民間航空組織の地方分権化によるICAO）。

2021〜2030年の全国の空港と空港のシステムの全体的な計画によれば、2050年のビジョンは、ヴァンフォンとマングデンが空港と潜在的な空港の場所であると判断しました。

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