建設許可を廃止する範囲を拡大するが、建設管理を廃止しない

Lo tro鋼鉄橋の建設現場、代表は評価、検収について大きな疑問を呈

11月14日午前、国会は国会ホールで改正建設法案について議論しました。

国会議員(DBQH)のタ・ヴァン・ハー - 文化社会委員会副委員長 - は、今回の法律改正は、長年の「慢性疾患」である公共投資プロジェクトが何度も調整され、期間が長引き、資金が不足し、進捗が遅れているという「慢性疾患」を克服する必要があると述べました。

代表によると、最も核心的な話は依然として投資準備段階です。投資は品質を保証し、現実と一致するように評価、予測される必要があります。

一部の国では、投資準備段階は非常に長い時間がかかりますが、短期間しか建設されません。一方、我が国では、数ヶ月の準備期間がありますが、4〜5年かけて建設され、資金不足、遅延、多くの面で費用がかかります。

代表が言及したもう1つの重要な問題は、工事、プロジェクトの品質、検査、品質検査に関するものです。

例えば、世論の憤慨を引き起こしているLo tro鋼鉄橋梁のケースを例に挙げると、議員は、これは主要なプロジェクトに対する評価、検収、品質管理に関する大きな疑問であると述べました。

「責任は誰にあるのか?原因は何なのか?私たちのチームは能力が不足しているのか、弱いのか、それとも設備が不十分なのか?」と議員は一連の質問を投げかけ、建設プロジェクトは予算によるものであり、「どのプロジェクトも高価である」ため、建設工事を行う必要があるという考え方を変えることを提案しました。

議員は、改正建設法による建設許可証の廃止は「一歩前進」であり、多くの対象者に対する許可証廃止の範囲を大胆に拡大し、竣工検査を増やし、許可を廃止するのではなく、建設管理を廃止することを提案したと述べました。

「私たちは代表者たちと、建設許可証を大胆に廃止することに同意します。一方、提起される疑問は、許可証を廃止した場合、住民は無秩序に建設するのかということです。私は、国家管理を廃止するのではなく、許可手続きを廃止すると思います」と代表者は述べました。

議員はまた、この問題を明確に区別する必要があると提案しました。なぜなら、実際には、ハノイ、ホーチミン市では1年に何十万もの工事が許可されていますが、なぜ依然として違反があるのでしょうか?

「建設許可の維持は、国民の非公式費用を増加させ、時間を長引かせ、さらには悪影響を生み出すだろう」と議員は述べた。

代表によると、建設については、すでに基準、建設基準があり、赤信号、密度、高さ、後退距離があり、すべてが公開され、透明性が確保されています。さらに、国家管理機関の事後検査があり、規定がある場合は、違反した者を厳しく処罰する必要があります。

長期にわたる建設違反が発生した場合、責任者に対する制裁が必要

意見として、グエン・タム・フン議員(ホーチミン市代表団)は、法律草案は、7月1日から現在までの2段階の地方自治体モデルの実施に関連して、コミューンレベルに建設秩序管理を委託する際に、強力な階層化を行ったと述べました。

しかし、実施を容易にするために、より具体的な規定を提案します。例えば、コミューンレベルの人民委員会に現場検証、違反記録の作成、個々の住宅および小規模建築物の建設一時停止を委任するなどです。

省レベルと連携した電子窓口メカニズムに従って、いくつかの簡単な手続きの受付、結果の返却を実施する。同時に、建設秩序違反が長期化した場合、責任者に対する制裁措置を講じる。

「これにより、管理のギャップが縮まり、地方自治体、特にコミューンレベルの効果が発揮されるでしょう」と議員は述べました。

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