バス運賃無料:乗客数は増加し、目標は持続可能な増加

134路線のバスでチケットが無料になった初日、乗客数は前日比14%増、1週間前比26%増、前年同期比28%増となりました。

これらの数字は、ホーチミン市の公共交通機関にとって非常に励みになる兆候です。

それは、正しく、実用的で、国民のニーズに合致した政策がすぐにプラスの効果を生み出すという明確な証拠です。

労働者、労働者、学生、または低所得者にとって、バスのチケットはそれほど大きな節約ではありませんが、小さな貯蓄を大きな貯蓄にすると、毎月の交通費が大幅に削減されます。

さらに重要なことに、無料チケットは人々のお金を節約するのに役立つだけでなく、多くの人々が旅行習慣を変える機会を創出します。

多くの人が、体験したいという理由で7月1日に初めてバスに乗る。バスがより清潔になり、待合室がより立派になり、サービススタッフがより丁寧になり、移動がより便利になったのを見て、彼らは公共交通機関を利用し続ける理由が増えるだろう。

しかし、最初の日に顧客数を増やすことは、最終的な成功ではないことも認識する必要があります。

斬新さの効果は徐々に薄れていきます。決定的なのは、1ヶ月、3ヶ月、または1年後、乗客数がさらに増加し続けるかどうかです。

そうするためには、無料は必要な条件であり、十分な条件はサービス品質です。

人々は、バス停まで何キロも歩かなければならない場合、長時間待たなければならない場合、または住居や職場に適したルートがない場合は、バイクを諦めないでしょう。

バスに乗る意思のある人は、数千ドンの運賃が免除されるだけでなく、その交通手段が本当に便利で、時間通りで、信頼できるからです。

住宅地に深く入り込み、メトロ駅、バスターミナル、主要幹線バス路線と接続する小型バス路線をさらに組織すれば、自宅から乗車地点までの距離は大幅に短縮されます。

それと並行して、サービス品質の向上を継続します。

停留所、カードスキャン操作、サービス態度、または展開初日の停留所放棄に関する意見はすべて、迅速に受け入れ、処理する必要があります。

さらに、バスチケットの無料化は、バスに乗る人の数を増やすためだけではありません。

ますます多くの人々がバイクからバスや地下鉄に乗り換えるようになり、都市は交通渋滞の圧力を軽減し、交通事故を減らし、大気汚染を減らし、交通渋滞によって引き起こされる社会コストを大幅に節約するでしょう。

それはチケット代では測れない利益です。

無料ポリシーは、幸先の良いスタートを切り、次に体験を毎日の選択肢に変え、最初の数日間の顧客増加を持続可能な成長トレンドに変えました。

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