ホーチミン市メトロ2号線:15年経っても着工日未定

まだ片方のスペースに問題がある

ホーチミン市都市鉄道管理局(MAUR)によると、メトロ2号線プロジェクトの用地取得作業は99.93%に達し、585件中584件が引き渡されました。

3区警察本部という公有地のケースも、公安省とホーチミン市警察の間で引き渡し手続きに依然として問題があります。引き渡しは2025年第1四半期中に完了する予定です。

MAURは、3区人民委員会と区用地収用補償委員会に対し、プロジェクトの進捗を確保するために、土地収用、補償、用地引き渡しの手続きの迅速化を引き続き支援するよう要請しました。

12/12の駅の場所と穴掘り区画における技術インフラの移転作業は、電気、通信、給水・排水システム、照明、緑地、交通項目など、一斉に実施されました。

しかし、MAURは、都市部での工事は狭く、設計外の多くの地下構造物に問題があるため、依然として計画よりも遅れていると述べています。プロジェクト範囲内にある一部の世帯の工事は、まだ完全に解決されていません。請負業者からの人員、設備の動員は、約束した要件を満たしていません。

Maur氏によると、2025年の第3四半期にインフラストラクチャの移動を完了するために、建設の進捗状況を高速化することに焦点を当てていると述べた。

資金源の変更により、大規模な入札パッケージが一時停止

入札に関して、MAURはプロジェクト管理サポートコンサルタント会社（PMSC）と契約を結び、プロジェクトコントロールコンサルティングパッケージおよび建設監督（CS2Bパッケージ）の請負業者の選択を実装しています。入札書類は発行され、2024年8月30日まで延長されました。

ただし、これまで、プロジェクトのすべての主要な入札パッケージは、資本の変化により一時的に停止されています。以前は、このプロジェクトは、アジア開発銀行（ADB）、ドイツの再建銀行（KFW）、欧州投資銀行（EIB）によって資金提供されていました。

プロジェクトのODAローンの配置は、条件と資本配分プロセスを調整するためのスポンサーによる元の計画と比較して変更されます。 Ho Chi Minh Cityの人民委員会との会談の後、スポンサー（ADB、KFW、EIB）は、CS2B入札パッケージとメトロプロジェクトNo. 2の資金を継続しないことに同意しました。

2024年の終わりに、ホーチミン市は、ODAを使用する代わりに、市予算を使用してメトロプロジェクトNo. 2の次の部分を実施するという方針に同意しました。

ホーチミン市の人民委員会は、Metro Project No. 2のODAの使用と優先ローンの使用を停止することを首相に報告しました。

Maur氏によると、CS2B入札は、財務計画に関する公式の決定の後に規定されているようにキャンセルされると述べました。

Metro No. 2は2010年に承認され、2,6000億VNDの総初期投資が承認されました。 2019年までに、プロジェクト資本は約47,900億ドンに調整されました。

ルート全体は11 kmを超えており、そのうち9.2 kmの地下、残り、Depot Tham Luong（地区12）への経路があります。このプロジェクトには、9つの地下駅、1つのオーバーヘッドステーションがあります。

以前の計画によると、メトロ2号線は2026年に運行予定でした。しかし、一連の障害により、2023年10月にホーチミン市人民委員会は2030年までの完成時期を調整しました。

現在の状況では、主要な入札パッケージの正確な開始時期はまだ特定されていません。