7月1日からのハノイのバスシステムの一連の変更
ハノイは、2026年7月1日から2027年6月30日まで、環状1号線内を移動する乗客向けの補助金付きバス路線の運賃を無料にします。
人々は無料バスの体験に興奮しています
2026年7月1日から、人々はハノイ環状1号線内の移動区間に対する補助金付きバスの無料チケットポリシーを体験できるようになりました。
ディン・ティ・ヴァンさん(ハノイ市オーチョズア区)は、費用をかけずに通勤する旅を初めて体験しました。ヴァンさんは、「これは、特に環状1号線地域で公共交通機関で頻繁に移動する人々にとって非常に実用的な支援です。この政策は、移動費を節約するだけでなく、多くの人々がバスを選択する動機付けにもなると思います」と述べました。
長年バスを主要な交通手段として選択してきたグエン・フウ・タオ氏(ハドン区)は、無料チケットは人々が公共交通機関を直接利用し、その利便性と安全性を感じる良い機会を創出すると述べました。
喜びは乗客側からだけでなく、車両を直接運行する人々にも広がっています。ハノイ運輸総公社の90番バス路線の運転手であるブー・ダン・ホアン氏は、サービス品質がますます向上していることに喜びを表明しました。市がクリーンでスムーズな運行の電気バスを導入したことは、人々に大きな好感を与えました。彼自身は、市からの支援が毎日さらに多くの乗客を引き付けることを期待しています。
接続の効率を確保するために、市は、環状1号線周辺の低排出パイロットコアエリアの区に、数百台の車両を備えた44の公共自転車ステーションと統合して運行する45のバス路線とバス支線を配置し、人々がバス、都市鉄道、および中心部の目的地間の移動方法に簡単に切り替えできるようにしました。
最新かつ経済的な電子チケットカードと新しい料金計算方法
チケットの無料化と並行して、ハノイのバスシステムは、新しい料金計算方法とともに、電子交通カードシステムを広範囲に運用することを正式に開始しました。導入初日、新しいテクノロジーにまだ戸惑うことはありましたが、スタッフの指導のおかげで、ほとんどの乗客は乗車時にQRコードをスキャンして、システムが自動的に旅程を認識できるようにしました。
この最新の支払い方法は、以前のように路線全体で同じ料金を支払うのではなく、走行距離に応じて料金を支払うという原則に基づく、まったく新しい運賃計算メカニズムが付属しています。この計算方法によると、短距離区間の1回あたりの運賃は引き下げられます。
計算式は次のとおりです。チケット料金 = 入場料 + 移動距離 x 1kmの料金。
入場料は3,000ドン、1kmあたり450ドンです。
仕事に行くために家の近くを約2kmの短い距離を頻繁に移動するグエン・ティ・フエン・チャンさん(ドンアインコミューン)は、この変化に非常に驚いています。以前は、短い料金所を数か所通過するだけでも、長距離区間のチケット代15,000ドン全額を支払わなければなりませんでした。しかし、今日の実際の距離に基づいたインテリジェントな計算方法では、電子カードシステムは彼女の移動距離から約4,000ドンしか差し引いていません。「少ない距離を移動して少ない料金を支払うことは、合理性をもたらすだけでなく、私たちのような短距離区間を移動する人々が毎月かなりの費用を節約するのに役立ちます」とチャンさんは評価しました。
無料チケット、電子カードの政策から、区間ごとの合理的なチケット価格の調整までの同期的な組み合わせは、首都の交通に急速なブレークスルーをもたらすことが期待されています。これらの技術ソリューションは、自家用車からの圧力を軽減し、人々の当面の移動コストを削減し、スマートで持続可能な都市旅客輸送システムを段階的に構築するのに役立ちます。
