ハノイは、リングロード3の修理のために流れを分割します

Hanoi建設局の副局長であるTran Huu Bao氏は、このルートの隣接、柱、枕、拡張スロット、排水システムの修理を提供するために、交通の流れに関する文書に署名したばかりです。

具体的には、標高のリングロード3でトラフィックを整理する計画（マイディッチからタングロングブルバードまで）は次のように実装されています。

日中（午前6時から22時間）：修理する09の弾力性の位置での路面のバリア1/2。車両は、建設場所の残りの路面の1/2に移動します。

夜（翌朝22時から午前6時まで）：マイディッチのオーバーパスからタンギングロングブルバードまで、リングロード3の高さのすべての車両を禁止しました。

車両は次の方向に移動します。

リングロード3から、より高いレベル：車両はマイディッチオーバーパス（ソングハンアーバンオーバーパス）の方向に向かって行きます - ファムヴァンドンストリート-Pham Hung Street（下のリング3） - Pham Hung -Khuat Duy Tien交差セクションを通り、Khuat Duy Tien Roadに向かう途中で高速道路3を登ります。

タングロングブルバードからマイディッチまで：通常の循環手段。

ハイブリッド橋Mai Dichへの進入路と高架道路3号線への進入路は、依然として正常に機能しています。

実施期間:35日間(2025年3月23日から2025年4月27日まで)。

交通インフラプロジェクトの保守委員会と建設ユニットは、次の責任を負います。

標識、柵、警報灯、夜間照明をすべて設置します。具体的には、標識を閉鎖位置から200m、標識を150m、50m、および閉鎖位置から繰り返します。

Mai Dich橋の下り道については、交通安全を確保するために、停車位置から500m離れた地点に速度制限標識を配置し、300m、200m、100mで繰り返します。

高架道路3号線の日陰柵の位置には、同様の徐々に減速する速度標識が完全に設置されています。

展開する前に、交通検査官、交通警察、地方自治体と協力して、義務の車両の流れに関する指示を調整するために部隊を手配する必要があります。同時に、距離を実行し、規定どおりに看板システムを設置します。交通渋滞の場合、タイムリーな取り扱い計画を立て、当局と調整して、スムーズな交通を確保する必要があります。