ハノイ警察署長が51の頻繁な交通渋滞地点の処理を要求

1月13日、ハノイ市警察は、市内で頻繁に交通渋滞が発生する51地点の見直し、統計の結果を評価し、解決策を提案する会議を開催しました。

会議での報告によると、現在、見直しの結果、市内には51箇所の頻繁な交通渋滞が発生しており、主に都心部に集中しており、そのうち16箇所の交通渋滞は建設工事用の柵から発生しており、35箇所の交通渋滞は車両の輸送量が現在の交通インフラの現状の対応能力を超えているためであると特定されました。

原因と影響の程度を評価した結果、関係機関は、交通圧力を段階的に克服し、軽減し、市内の交通組織の効率を高めるためのいくつかの解決策を実施しました。交通渋滞の直接的な原因である違反行為の巡回、管理を強化し、厳格に処理します(道路、歩道を占拠して事業、取引を行う場合、規定に違反して顧客を受け入れ、返却する場合、違法駐車する場合、規定に違反して駐車する場合など)。サイクルを調整します。

会議での指示演説で、ハノイ警察署(CATP)のグエン・タイン・トゥン中将は、交通渋滞の解決は主要な政治的任務であり、常に実施する必要があり、状況的なものではなく、交通警察部隊だけの任務ではないと強調しました。

グエン・タイン・トゥン中将は部隊に対し、指示と管理を行うために渋滞ポイントの認識、データ、リストを統一するよう要請した。特定された原因と解決策の分類結果を整理して真剣に実行し、原因に対して適切に対処します。有効性を評価するにはスケジュールと基準があります。形や動きではなく、実質を確保すること。

ポイントごとに処理する方法から、軸 - ルート - エリアに応じて交通を整理する方法への変更を要求します。リモート チャネリングを強化し、チェーンの輻輳を制限します。信号サイクルの調整、車線の再編成、ラインの再塗装などの迅速かつ効果的な解決策の実施を優先する。同時に、交通警察署は遮断機工事の状況や進捗状況を積極的に把握し、遮断機の削減と予定どおりの路面復帰を速やかに勧告・促している。

実施における規律と規律の強化の要請を強調し、CATP局長は交通警察署に対し、上記の51の交通渋滞地点を処理するための具体的なロードマップを策定し、タイムフレームを設定するとともに、計画を現実に合わせて調整するよう指示しました。

会議直後、CATP長官は、各部門に対し、合意された内容を迅速に実施し、スケジュールどおりに報告するよう要求しました。実施プロセスに困難、権限を超えた問題が発生した場合は、タイムリーに報告して検討し、解決を指示する必要があります。

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