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何千人ものエンジニアと労働者が、クアンガイ~ホアイニョン間の高速道路プロジェクトのスケジュールを超過するために、24時間体制で働いています。写真: ヴィエン・グエン
何千人ものエンジニアと労働者が、クアンガイ~ホアイニョン間の高速道路プロジェクトのスケジュールを超過するために、24時間体制で働いています。写真: ヴィエン・グエン

Quang Ngai - Hoai Nhon高速道路と1 000日以上の急速な建設

VIÊN NGUYỄN (báo lao động) 01/01/2026 15:09 (GMT+7)

1 000日以上の高速建設の後、「一日で十分ではなく、夜勤に徹する」という精神で建設されたクアンガイ-ホアイニョン高速道路は、計画より8ヶ月早く着工しました。

崖の上で道を開く

2025年末の数日間、中部が早めのテト(旧正月)の準備で賑わっている中、クアンガイ-ホアイニョン高速道路も最終段階の完成に近づいています。クアンガイ - ギアライの境界にある山々の頂上から、仕事への呼びかけが響き渡り、1 000夜以上の絶え間ない叫び声のように響き渡ります。

わずか3回の雨季と嵐の後、全長4kmを超える3つのトンネルを備えた88kmの高速道路が8ヶ月以上早く完成できるとは誰も思っていませんでした。しかし、不可能と思われていたことが、2025年12月19日にプロジェクトが正式に開通し、全線開通した瞬間に実現しました。

2023年1月初旬の起工式直後から、首相は明確に指示しました。「どこまで開くか、どこまで行うか、手続きの混乱や重複を絶対に許さない。」その命令は、請負業者が日々、毎時間進捗状況を管理するための「指針」となりました。

建設の最初の段階は険しい岩山を貫通しており、多くのセクションではこれまで重機の足跡が見られませんでした。デオ・カ・グループの従業員らは、山腹に設置された臨時キャンプでは、繁忙期には多くの危険にさらされ、ほとんど「地下室で暮らしていた」と述懐した。パッケージXL2の作業員であるトラン・ハイ・アウ氏は、「大雨が降った日には、水が白く流れ落ちる。誰も誰にも言わず、ただ集まって行動するだけだ。1時間遅刻するということは、進行過程全体に遅れることを意味する。」と語った。

プロジェクトの「心臓部」であるトンネル3では、建設条件がさらに厳しくなっています。トンネルは3 200m以上あり、2021年から2025年の南北高速道路全線で最大です。時折、500人以上のエンジニアと作業員が24時間体制で3交代制で山を掘ります。「私たちはすべての力と誇りをもって山を掘りました。トンネルの1メートルは粘り強さのマイルストーンです」と、トンネル3の建設指揮官であるグエン・ティエン・タイン氏は語

2025年12月中旬、記者が現場に到着したとき、すべての顔に慌ただしい雰囲気がはっきりと現れました。88km中80km以上が舗装され、60本の橋が一斉に完成しました。工事は、交差点、集積路、交通安全システムに集中しています。地下壕の中で、電気エンジニアのグエン・フウ・タン氏と技術チームは、扇風機、照明システム、カメラ、ラジオ、消防・消火設備の点検に熱心に取り組んでいます。「トンネルの路面が明るく輝くのを見て、システムが

外では、舗装、路面塗装、バルコニー、標識の設置などの作業グループが、機械の音が絶え間なく響き渡り、労働者の呼びかけが混ざり合い、熱意に満ちた建設現場の音楽を作り出しています。

Hinh hai cao toc Quang Ngai - Hoai Nhon sau gan 3 nam thi cong. Anh: VIEN NGUYEN
3年近くの建設を経たクアンガイ~ホアイニョン高速道路の形状。写真: ヴィエン・グエン

驚異的な1 000日

契約によると、プロジェクトは2026年8月に完了する予定です。しかし、プロジェクト管理委員会の決意と、Deo Caグループが主導する請負業者コンソーシアムの努力により、進捗は目覚ましいほど短縮されました。各項目は細分化され、並行して展開され、「トンネル建設、トンネル建設、トンネル建設、道路建設」と並行して実施され、待ち時間が大幅に短縮されました。

プロジェクト運営委員会の副所長であるチャン・ダイ・スアン氏は、「幸運ではありません。これは科学的な建設組織の結果であり、部隊全体の非常に高い責任感です」と断言しました。

2025年12月19日、クアンガイ-ホアイニョン高速道路が正式に開通し、8ヶ月以上の計画を上回りました。これは、交通業界の稀有な進捗記録の1つです。総投資額20兆4000億ドン以上で、高速道路はクアンガイとガライを通過し、中部・西 Nguyen間の新たな接続軸を開き、4車線を設計し、運航速度は80km/hです。

この道路の登場は、長年の過負荷である国道1号線を大幅に削減すると同時に、地域の経済に新たな交通の流れを生み出します。高速道路は、ドンクエット港、中部工業団地からタイグエンまでの輸送時間を短縮するのに役立ち、ロジスティクスと貿易に強力な後押しをもたらします。

開通した日、多くの労働者がトンネルを通過する最初の車列を静かに見ていました。誰も何も言いませんでしたが、彼らの目には誇りが輝いていました。1 000日以上 - 高速道路の数十年の寿命と比較して長くはありません - しかし、それは困難、「一日をこなすのが不十分だ」という精神、掘削機での慌ただしい食事、山岳地帯でのぼんやりとした眠りの時間でした。

今、かつて深く掘り起こされた崖の上に、現代的な道路が開かれ、土地を結びつけ、夢を結びつけています。クアンガイ-ホアイニョン高速道路は完成し、その物語は、四季折々の中部にまっすぐな道を作り上げた何千人もの人々の向上への願望の証として、これからも繰り返されるでしょう。

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