ハノイで35兆ドン以上のメトロ路線を完成させるには7年が必要

ハノイ市都市鉄道2号線、ナムタンロン - Tran Hung Dao区間の建設プロジェクトは、2008年11月にハノイ市人民委員会によって実現可能性調査報告書が承認されました。

プロジェクトの総投資額は19兆555億ドンで、日本政府のODA融資と国家予算からの対応資金を使用しています。

鉄道線は2015年に運用開始される予定でしたが、現在まで着工していません。プロジェクトは依然として投資手続きの実施中であり、現地での動きはほとんどありません。

2024年1月、ハノイ市人民委員会は、ナムタンロン-チャンフンダオ都市鉄道プロジェクトの投資方針の調整を検討するよう首相に提出しました。2024年末までに、首相はこのプロジェクトの投資方針の調整を承認しました。

したがって、メトロナムは長くタンギャル - 調整後にハンダオを吊るします。 7つの地下駅と3つのオーバーヘッドステーションがあります。この鉄道には10台の列車があります。

ナム・タングの最初のポイントは、Nguyen van Huyen Street -Hoang Quoc Viet -Hoang Hoa Tham -Thuy Khue -Phan Dinh Phung -Hang Giay -Hang Duong -Hang ngang -Hang Dao -Dinh Tien Hoang -Hang Bai;エンドポイントは、Tran Hung Dao Streetで配信されます。

調整後のプロジェクト投資の総投資はほぼ3,600億VNDであり、2008年に承認された合計と比較して、16,030億億VNDを超える増加（約82％）です。

特に、ODAは日本国際協力庁（JICA）を29,000億VNDを超えて借りました。ハノイ市の予算の相互資本は、ほぼ6,000億VNDです。

報道機関に対し、ハノイ計画投資局のレ・チュン・ヒエウ副局長は、首相から投資方針が承認された後、市は投資プロジェクトの評価、決定を提出するための手順を進めると述べました。

「Nam Thang Long - Tran Hung Dao都市鉄道は7年間で建設され、2032年に完成する予定です」とヒエウ氏は述べました。

また、ハノイ都市鉄道管理局(MRB)によると、鉄道2号線は重要な生命線となり、都心部、ノイバイ国際空港、ハノイ北部都市を結ぶ。

「これは、首都の近代的で同期的かつ持続可能な交通ネットワークを構築し、社会経済発展の要件を満たし、人々の生活の質を向上させるための重要なステップです」とMRBの代表者は述べました。