財務省がバイク保険廃止の提案について発言
財務省は、現在のバイク保険は形式的なものであり、廃止すべきであるという有権者の意見に正式に回答しました。
ラムドン省の有権者は、現在のバイク保険の購入は形式的なものであり、効果は高くなく、解決手続きは複雑であると訴えています。
その現実から、有権者は、関係機関がバイク保険の義務規定が現実と一致しなくなった場合、修正または廃止することを検討するよう提案しました。
この問題について、財務省は、法的規制、実施状況、および今後の解決策に関する具体的な情報を次のように発表しました。
法的根拠について:現在、自動車所有者(オートバイ所有者を含む)の強制自動車賠償責任保険(TNDS)は、2022年保険事業法、2024年道路交通秩序安全法(2025年1月1日から施行)、政府の政令第67/2023/ND-CP、および政令第78/2026/ND-CPによって修正および補足された政令第174/2024/ND-CPに規定されています。
財務省は、この文書システムが完成し、保険料、保険金額に関する車両所有者の権利を増やし、書類と補償手続きを簡素化するために、多くの新しい規定が継承および追加されたと述べました。
実施の実践について:自動車、オートバイ、バイクの所有者の強制TNDS保険の適用は、先進国(米国、EU、日本、韓国)や、バイクの数が多い発展途上国(インド、中国、ASEAN諸国)を含む世界の多くの国で強力に実施されています。
ベトナムでは、オートバイの総数は約7200万台に達し、オートバイとスクーターからの事故率は63.48%に達しています。
しかし、2025年までに、強制TNDS保険に加入しているバイクの数は、流通している車両総数の約17%に過ぎません。
多くのバイク所有者は、第三者の財産、健康、生命に損害が発生した場合のこの保険商品の重要性と人道的意義を十分に理解しておらず、管轄官庁の検査がある場合にのみ対応目的で保険を購入することにつながっています。
財務省によると、2024年12月1日から、ベトナム保険協会は、市場全体に共通の24時間年中無休のホットライン1900.633.880を設置し、各保険会社のホットラインと並行して運営し、国民にタイムリーなガイダンスを提供し、問題を解決しています。
財務省は、自動車所有者の強制TNDS保険に関する法令違反事例の検査を強化し、厳重に処罰します。
今後、財務省はベトナム保険協会、保険会社、および関連機関と協力して、自動車所有者のTNDS強制保険に関する研究グループを設立します。
このグループは、政令第67/2023/ND-CPの規定の実施状況を見直し、オートバイとスクーターの個別展開の結果を評価し、適切な修正ロードマップを提案するために困難をまとめます。
改正研究の内容は、補償手続きと書類のさらなる簡素化、人に対する賠償責任のレベルの見直し、運用コストを最大限に削減し、関係者の利益のバランスを確保するための製品供給規定の完成を目指している。
