ハノイのコミューンの100%が新農村建設における交通基準を満たす

ハノイの新しい農村建設プログラムの調整局によれば、現在まで、都市全体は、2021年から2025年の新しい農村コミュニケの基準の全国セットに従って、輸送に関する382/382の通信を持っています。この基準は、輸送インフラストラクチャに関する厳格な要件を設定し、人々の旅行、生産、貿易のニーズを確保します。

具体的には、Criterion No. 2の規定によれば、コミューンの軸、村の軸、ヴィラー間道路を含むコミューンの主要道路は、アスファルトまたは具体的に具体化され、車が一年中便利に移動できるようにする必要があります。技術的なインフラストラクチャに加えて、基準には、計画、景観、環境衛生の同期も必要です。

最近、ハノイ市は、一連の農村輸送プロジェクトを実施するためのリソースを集中しています。共同道路や村の道路、およびヴィラー間道路のシステムの全長が、基準を満たすためにアスファルトでコンクリートされ、循環しやすい車の資格があるため、エリア全体で改装およびアップグレードされています。

最新のレビュー結果は、ハノイ市全体に硬化してきれいになっている多くの路地があり、安全な旅行条件を確保していることを示しています。農産物と生産材料の輸送にサービスを提供する-Field輸送システムの場合、ハノイも驚くべき結果を達成しました。これらのルートは、農業の機械化を促進し、労働生産性を改善し、収穫後の損失を減らし、農産物への市場アクセスを増やすのに役立ちます。

ハノイ市の農村輸送システムは、現在、あらゆる種類の輸送に適した沿道幅の標準を満たしています。建設投資と並行して、標識、杭、排水溝、照明のシステムは、完成、安全性、美学の改善にも焦点を当てています。

道路の両側にある風景を作成するために、多くの地域では、道路に沿って花を植える、衛生、壁画、住宅地の装飾など、エミュレーションの動きを開始しました。これらの活動は、村に新しい外観を生み出すだけでなく、投資の結果を維持し促進する際のコミュニティの認識を高めます。

多くのコミューンでは、人々は自発的に土地を寄付し、就業日を貢献して村の道路や路地を拡大およびアップグレードします。また、多くの場所は、強制的な措置を適用せずに、交通廊下と地上高に違反する作業を解体するために人々を動員します。

多くの地域は、劣化した道路のために「隔離」されており、現在は集中的な生産エリア、高技術農業農業地域、または農村の産業クラスターになっています。

基準No. 2の完了は、旅行条件を改善するだけでなく、ハノイの農村生活のあらゆる側面に前向きな変化をもたらします。完全な輸送インフラストラクチャは、移動時間の短縮、輸送コストの削減、人々と企業の生産とビジネス効率の改善に貢献します。

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