ヨーロッパで電気自動車が急増、グリーン交通の必然的な傾向
ヨーロッパの電気自動車の販売台数は、2025年末の数ヶ月間で引き続き大幅に増加しており、英国、ドイツ、スウェーデンなどの多くの主要国でますます優勢になっています。
Cleantechnica.comによると、2025年11月には、ヨーロッパの新しい自動車市場が5ヶ月連続の成長を記録しました。主な原動力は、特にドイツ、イタリア、スペインなどの主要経済圏における電気自動車の躍進です。最新の数値は、内燃機関車からグリーンカーへの移行がもはや未来のトレンドではなく、現実となっていることを示しています。
英国:電気自動車が40%の市場シェアに近づく
英国では、2025年11月は、電気自動車が新車市場の38.4%を占める重要な節目となり、2024年の同時期の35.3%から大幅に増加しました。化石燃料価格の変動、電気自動車の運転コストの低下、充電ステーションネットワークの拡大を背景に、英国の消費者は従来のガソリン車や石油車に「ノー」と言う理由が増えています。
特筆すべきは、英国の大手メーカーも電気化戦略を推進しており、以前の段階のように高級車にのみ焦点を当てるのではなく、普及価格帯で多くの電気自動車モデルを発売していることです。
ドイツ:政策のおかげで力強い変革
ヨーロッパ最大の自動車市場であるドイツでは、電気自動車のトレンドがますます明確になっています。2025年11月には、プラグイン電気自動車が新車市場の35.2%を占め、前年同期の22.8%から急増しました。
この成長は、ドイツが2024年に電気自動車購入優遇措置の一部を削減した状況下で起こっており、電気自動車の需要はもはや短期的な補助金に完全に依存していないことを示しています。しかし、成長を維持し、グリーンカーへのアクセスにおける公平性を確保するために、ドイツ政府は2026年から純電気自動車購入優遇措置(BEV)の再開始計画を議論しており、低所得者層に焦点を当てています。
スウェーデン:電気自動車がほぼ圧倒
英国とドイツが力強い上昇を見せている一方で、スウェーデンは「電気自動車社会」に非常に近づいています。2025年11月には、プラグイン電気自動車(BEVおよびPHEV)が新車市場の65.4%を占め、前年同期の61.1%から増加しました。特筆すべきは、内燃機関車が市場シェアの約21.8%にとどまっていることです。
現在の結果にとどまらず、スウェーデン政府は2026年初頭から新しい電気自動車優遇プログラムを実施する準備を進めており、アプローチはより進歩的であると評価されています。新しい車の購入者を支援するだけでなく、新しい政策は中古車に拡大し、同時に公共交通機関インフラが限られている農村地域に低所得者層を集中させます。
もはや「トレンド」ではなく、新しい市場構造です。
全体的に見ると、英国、ドイツ、スウェーデンのデータは、電気自動車がヨーロッパで新しい市場構造を徐々に形成していることを示しています。電気自動車の割合は、裕福な北欧諸国だけでなく、大規模で人口の多い市場にまで拡大しており、内燃機関車に固執する伝統があります。
さらに重要なことに、電気自動車支援政策も「短期的な需要」から長期的な設計へと移行しており、低所得者層、農村部の人々、そして中古車市場まで、多くの対象者を対象としています。これにより、電気自動車はもはや都市部の高所得者層だけの選択肢ではありません。
ヨーロッパの現実は、電気自動車を必然的なトレンドにするためには、市場のニーズ、充電インフラ、公共政策の同期的な組み合わせが必要であることを示しています。したがって、電気自動車はもはや「必要かどうか」ではなく、「より迅速かつ公平に移行する方法」です。そして、2025年にヨーロッパで起こっていることは、答えがますます明確になっていることを示しています。
ベトナムでは、電気自動車市場はまだヨーロッパと比較して初期段階にありますが、電気自動車への移行傾向が明確になり始めています。この変化は、国家の支援政策、国内ブランドの参加、消費行動の変化から来ています。
政策面では、ベトナムは電気自動車に多くの重要な優遇措置を適用しており、特に2027年2月末までバッテリー駆動の電気自動車の登録料を100%免除し、内燃機関車よりもはるかに低い特別消費税率を適用しています。これは、電気自動車購入者の初期費用、つまり電気自動車購入者の最大の障壁を削減するのに役立つ重要な「弾み」と見なされています。これは、多くのヨーロッパ諸国が移行初期に適用した方法と同様です。
特筆すべきは、製造企業、特に現在の市場ナンバーワンブランドであるVinFastの貢献です。VinFastの登場は、ベトナムのユーザーがあらゆるセグメントで多くの選択肢を持つことに大きな変化をもたらしました。VinFastは、VinF 3のようなミニカーモデルから、多額の予算に適したVinF 9などのフルサイズSUVモデルまで、数年間使用した後、ベトナムの顧客がベトナムの電気自動車の耐久性、安全性、品質、および充電ステーションエコシステム
消費行動について言えば、ベトナム人は、初期購入価格だけを見るのではなく、電気自動車の低燃費、快適性、長期的な経済的利益にもっと関心を持ち始めています。この観点から見ると、電気自動車は非常に明確な優位性を証明しています。
したがって、専門家によると、政策が安定し続け、インフラが体系的に投資されれば、電気自動車は今後数年間で一般的な選択肢になる可能性があります。
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