大型電気バスがホーチミン市全域に間もなく運行開始

3月24日、Ho Chi Minh City People's Committeeは、4月15日から発効し始め、大規模な電気バスで公共交通輸送サービスの経済的および技術的規範を発行することを決定しました。

ホーチミン市の人民委員会は、ホーチミン市の公共交通局を割り当てて、主要な責任を引き受け、財務省と関連する部門と調整して、規定どおりに公共サービスの入札と命令を組織しました。

2022年3月からホーチミン市の運輸省によると、Vinbus Ecological Transport Service Co.、Ltdは、D4電気バス路線（Vinhomes Grand Park -Saigonバスステーション）を運営し、67匹のシート車両が完全に電気で走行し、環境に優しいものです。

乗客から多くの肯定的なフィードバックを受け取ったにもかかわらず、過去数年間で、このバス路線は、自然圧縮空気（CNG）で走るバスの規範と単位価格を一時的に適用する必要があり、運転部隊の財政難につながります。

この事実に直面して、Vinbus Companyは、市民委員会とHo Chi Minh市の運輸省を繰り返し提案し、すぐに営業費用を確保するために適切な規範を発行しました。

ホーチミン市の運輸省は、プロジェクト「車両の輸送の管理」の第1段階を完了したと述べ、ホーチミン市民委員会に、ディーゼルから電気へのバスを変換するためのロードマップの解決のためのロードマップの解決のために、ホーチミン市民評議会に提出するように報告しました。

大規模な電気バスサービスユニット価格の公布は、入札を組織し、適切な輸送サービスプロバイダーを選択し、市の計画に従ってディーゼルバスを電気自動車に置き換えるプロセスを促進するための基礎を作り出します。

ホーチミン市のバスシステムには、2,202台の車両を備えた137のルートがあり、そのうちグリーンエネルギー（電気バスとCNGガス）を使用する車両には約700台（約31％）があります。

2025年から2029年までのホーチミン市の計画によると、15年以上運営されているディーゼルバスは、徐々に電気自動車またはグリーンエネルギーに置き換えられます。

ロードマップでは、2027年までに、572のディーゼルドライバーが電気自動車に乗る32のバス路線があります。 2028年には、約400台の車両を備えた21のルート。 2029年には、268台の車両を備えた19のルートがありました。 2030年までに、残りのルートは、電気自動車と緑のエネルギーの100％に到達するために切り替え続けました。

非補助バス路線(市内および省間)については、2025年から、すべての新しい路線または代替車両は電気自動車でなければなりません。

このロードマップを実現するために、ホーチミン市は充電ステーションのネットワークを構築する計画も実施しています。 2025年から2030年にかけて、州が所有する企業が管理するバス局と駐車場は、バス変換のニーズを満たすために充電ステーションインフラストラクチャに投資されます。

さらに、電気バスに投資するために企業を引き付けるために、ホーチミン市は、自動車を購入する際に長い間、優先融資金利などの多くのサポートポリシーを適用し、充電ステーションに投資するためのローンをサポートします。