都市秩序は依然としてハノイの小さな路地のホットスポット

2025年末から、ハノイ市は首都の発展を妨げる5つの大きな「ボトルネック」に対処するための解決策を同時に展開し、その中で都市秩序の回復作業は多くの機能部隊の参加を得て断固として実施されています。

半年以上の実施後、多くの主要道路や主要交通軸で明確な変化が見られました。歩道は徐々に歩行者に返還され、車両はきちんと整理され、多くの違反広告看板が撤去されました。しかし、狭い路地や奥まった路地では、道路や歩道の不法占拠の状況は依然として複雑な展開を見せています。

記者の記録によると、路地裏の多くのビジネスエリアは、商業活動が通りから路地に移行するにつれて新しい「ホットスポット」になり、多くのビジネス世帯が依然として道路や歩道を公然と占拠して商品を販売したり、規制に違反して車両を駐車したりしており、歩行者は道路に降りざるを得なくなっています。

チュンキン路地100番地(イエンホア区)では、道路と歩道があらゆる種類の商品がある自然発生的な市場に変わり、多くの小規模トレーダーが傘や防水シートを設置して公共スペースを占拠しています。一方、グエンホアン路地66番地(トゥーリエム区)の終点エリア - 運動場や遊び場として投資された場所 - は、市場を開催するために占拠され、公共スペースが狭まっています。

同様の状況は、ドアンケーティエン通り、ファンバーヴァン通り、ホアンコンチャット通り(フーディエン区)でも発生しており、乗客の車両と配達員の車両が道路に溢れかえっています。グエンチャイ路地72番地(タインスアン区)では、多くの車両が依然として道路や歩道に長時間違法に停車、駐車、駐留しています。

記者とのインタビューで、フーディエン区経済・インフラ室の代表者は、地方自治体は事業目的で道路や歩道を不法占拠する行為のみを処理しており、車両の取り締まりは警察の権限に属すると述べました。したがって、「部隊がいるときは従い、部隊がいないときは再犯する」状況が依然として発生しています。

同時に、ホンハー区経済・インフラ・都市部の代表者は、機能部隊が定期的に検査、処罰、証拠品の押収を行っていると述べました。しかし、多くの事業者が部隊が撤退した時期を利用して再不法占拠しています。

資源環境コミュニティ開発研究所所長のブイ・ティ・アン准教授・博士によると、ハノイの狭い路地は交通空間であるだけでなく、多くの世帯の生活にもつながっています。生活のプレッシャーにより、多くの人々が事業を維持するために違反を受け入れています。さらに、草の根レベルでの遠慮の心理も、処理の効果にいくらか影響を与えています。

この状況を根本的に解決するために、ハノイは「禁止」の考え方から「管理」の考え方に転換する必要があります。ハノイ市は、各地域に適した道路や歩道の利用状況を見直し、分類し、計画する必要があります。同時に、技術の応用を推進し、監視を強化し、住民と政府間の迅速なフィードバックメカニズムを確立し、違反処理における地方自治体の具体的な責任を結び付けます。

長期的には、小規模事業者が伝統的な市場、商業センター、または計画された専門通りに移転するのを支援することにより、生計の課題を包括的に解決する必要があります。人々が合法的なビジネスを行う条件が整えば、公共空間の不法占拠の圧力は徐々に軽減されます。

専門家によると、都市秩序の構築は長期的なプロセスであり、忍耐力と現代的な管理思考が必要です。文明的な首都は、立派な大通りだけでなく、小さな路地から始まる必要があります。

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