タンソンニャット空港は開放的で、遅延はわずかです。

労働者が指摘したように、4月24日に、スロットルと到着（国内） - 日焼けの息子nhat空港の両方が明らかです。航空会社の手順エリアは、混雑した過負荷の状況を記録していません。特に、多くの乗客が遅い状況を反映している2日間と21.4の後、日焼けした息子の荷物の喪失が継続的に起こり、今日（24.4）、フライトの状況が遅れる（遅い時間）が大幅に減少しました。

バッハ・トゥアン・ロング氏（Go VAP地区に住んでいる）は、今日の彼の飛行が遅延ではなく時間通りに行われると言って、Vietjet Airを定期的に選択しました。

「ホーチミン市からハノイへの私のフライトスケジュールは11:30であり、計画どおりに飛ぶのに時間がかかります。ほとんどの場合、Vietjet Airで飛行するほとんどの時間が遅れていない場合、または30分遅れている場合、他の多くの人よりも幸運だと思います」

また、今朝故郷に戻るためにVietjet Air Cheap Airlineを選択して、Nguyen Minh Phuc氏（Tan Binh地区に住んでいる）は、空港が遅れたため、Ho Chi Minh CityからThanh Hoaへのフライトを逃したと述べました。したがって、彼は14H10のフライトの新しいチケットを購入する必要がありました。

「今朝ホテルをチェックアウトしたので、午後に空港で飛ぶのを待たなければなりませんでした。最初のスケジュールによると14H10でしたが、15：30まで遅れたフライト通知を受け取りました」とPhuc氏は言いました。

飛行情報板には、約3〜4便のVietjet Airがあり、20分から1時間近くに変更されています。

ベトナム航空の手順エリアは、乗客のチェックインの数が混雑しすぎない場合と同じ状況を記録しました。フライト情報シートでは、飛行時間を通知するフライトはほとんどありません。

これに先立ち、4月20日と21日には、タンソンニャット国際空港(ホーチミン市)でのベトジェットエアのいくつかの出発便がフライトスケジュールを調整せざるを得なくなりました。

その理由は、4月20日の0:00から、Saigon Ground Service Joint Stock Company（SAGS）が、Ground Service全体をVietjet Airに受け取るために手渡したためです。ただし、今回は、飛行頻度が上昇したときにホリデーシーズン30.4-1.5の準備をするピークフェーズと一致し、エプロンエリアの車両の混雑をもたらします。同時に、同社はまた、準備作業を緊急に完了して、国内ターミナルT3に操作を移転しています。

さらに、ピーク式典の前に搾取計画の調整とゲストの数が大幅に増加し、タンソンのNHAT国際空港で多くの活動が行われました。

上記の状況に先立ち、ベトジェットエアは積極的に提案し、南部空港局、タンソンニャット国際空港、国境警備隊、タンソンニャット税関、およびSAGS、SASCO、SCSCなどの関連部門からのタイムリーな協力を得ました。

同社はベトナム航空局にも報告し、関係当局からタイムリーな支援を受けました。

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