ハノイはレッドリバーを渡って7,3000億以上の橋を建設し、2027年に完成しました

10月8日、ハノイ市人民委員会は、タインカット橋と橋の両端の道路の建設投資プロジェクトの第2段階の起工式を開催しました。

ハノイ市交通建設投資プロジェクト管理委員会のゴー・ゴック・ヴァン所長(投資主体の代表)は、プロジェクトは、計画に従って交通インフラシステムを段階的に完成させることを目的としており、日常の移動ニーズに応え、交通渋滞を緩和し、地域の都市部の形成速度を加速させることを目的としていると述べました。

このプロジェクトは、トゥオンカット区のキヴ通りと交差するキロ3+504が出発点です。終点は Km8+731 で、ティエンロクコミューンの国道 23B と交差します。

主要な橋梁構造案はチェーン橋です。橋の総長と橋の両端の道路は5 266kmで、そのうち誘導路の長さは1 321m、橋の幅は3 906m、橋の幅は8車線(6車線と2車線の原始的な車線)を確保しています。プロジェクトの総投資額は、市予算からの7兆3000億ドン以上であり、2027年に完成する予定です。

起工式で、ハノイ市人民委員会のドゥオン・ドゥック・トゥアン副委員長は、これは2021年から2025年までのハノイ市の都市景観整備、都市開発、都市経済に関する市党委員会の2021年3月17日付プログラム番号03-Ctr/TUの優先重点プロジェクトのリストに属する投資プロジェクトであると強調しました。

このプロジェクトは、計画に従ったフレームワーク交通インフラシステムの完成に貢献し、ホン川北部地域を接続し、環状3号線の完成に貢献し、北部地域の都市部との接続を強化し、環状3号線との交通量を分担し、首都の経済社会発展を促進する上で重要な役割を果たします。

投資家、Thuong Cat phuong、Thien Loc xa、および関係機関、特に住民の努力を高く評価し、ハノイ市人民委員会のドゥオン・ドゥック・トゥアン副委員長は、投資家と請負業者に対し、人員と設備を最大限に集中させ、迅速、科学的、安全な建設を実施するよう要請しました。法律の規定に従って厳格に実施し、品質、技術、芸術性を確保します。

建設プロセスにおいて、各部門は秩序、労働安全、環境衛生を確保し、地域の交通への影響を最小限に抑えるための適切な建設対策を講じます。管轄当局が承認したスケジュールどおりにプロジェクトを完了します。

「建設プロセスは影響を避けられません。地域住民、交通参加者の皆様には、建設部門が円滑に進捗し、進捗を加速し、工事を早期に完了できるよう、ご協力をお願いします」と、ハノイ市人民委員会のドゥオン・ドゥック・トゥアン副委員長は述べました。

原稿はこちらで読む