約7 000世帯が高速道路建設用地を譲り、国道を開通させる予定

約7 000世帯が土地収用の影響を受ける

Ho Chi Minh City -Moc Bai Highway Project in Phase 1の長さはほぼ51km、ボットの形で実装された196億ドル以上の総資本です。ホーチミン市のセクションの長さは24.7kmで、2,177世帯と組織に関連するCu Chi地区の11のコミューンで約220ヘクタールの土地に影響を及ぼしています。

コンポーネント3プロジェクト（補償、サポート、および第三国定住）は、ホーチミン市の人民委員会によって50億5,200億ドル以上のドンが承認されており、そのうち4,3333億3,300万ドンが補償のために承認されています。支払い計画と引き渡し計画は、第3四半期から2025年第4四半期まで行われます。 2025年9月2日に、コレクションと高架を開始し、2026年1月に2027年の終わりにメインエクスプレスウェイが開始されることが予想されます。

他の4つのボット輸送プロジェクトには、高速道路1、13、22、および北軸道路には、2,452世帯が清算されていることを含む4,730世帯を回収する必要があります。

国道1を拡大するプロジェクト（キン・デュオン・ヴオンからビエン・ロングまで）は、16,285億ドンの総資本であるビン・タンとビン・チャンを通過し、そのうち9611億ドルの補償のために。このプロジェクトは2,241世帯に影響を及ぼします（1,822世帯が白く清算されています）。

Highway 13を拡大するプロジェクト（Binh Trieu BridgeからBinh Duong Borderまでのセクション）には、補償のための14,6190億VNDを超える20,900億VNDの総投資があります。このプロジェクトは1,091世帯に影響を及ぼし、そのうち238世帯がクリアされています。

Highway 22（Suong IntersectionからRing Road 3へのセクション）は、補償と第三国定住のために6,234億ドルを超える10,451億VNDの総資本であるHoc Monと地区12を通過します。このプロジェクトは、1,362世帯の土地を回収する必要があり、そのうち392世帯が清算されています。

このプロジェクトは、Nguyen Van LinhからBen Luc -Long Thanh HighwayまでのセクションであるNorth -South Axis Road（Nguyen Huu Tho）をアップグレードし、約9,894億ドルの投資で36世帯に影響を与えました。サイトのクリアランスとインフラストラクチャの移転のコストは、約1,4260億VNDです。

土地収用手続きの展開を加速

5つのプロジェクトの補償、サポート、および第三国定住のための総資金は400億ドル近くです。これは膨大な数であり、ホーチミン市は最大のリソースを動員し、部門と地域の間を密接に調整して進歩を確実にすることを要求しています。

ホーチミン市の天然資源環境局の副局長であるVo Trung Truc氏によると、ランドマークが完了していない場合、2025年7月1日までに土地取得の実施を承認します。

現在、Cu Chi地区は、6月に補償を支払うことを目指して、Ho Chi Minh City -Moc Bai Highway Projectの進歩を加速する必要があります。他の地域もランドマークを緊急にレビューし、計画を発表し、土地回復を展開するための関連する決定を発表しています。

Vo Trung Truc氏によると、提起された緊急の問題の1つは、第三国定住のための土地基金とアパートです。地域とThu Duc市は、既存のソースで満たされていない場合は、状況を詳細に確認および報告し、使用計画を提案したり、新しい再定住エリアを構築する必要があります。財務省、建設および関連部門の局の調整は、今後の期間に重要な役割を果たします。

ホーチミン市の天然資源環境研究所のディレクターであるファム・ヴィエト・トゥアン博士によると、多くの輸送プロジェクトが遅く、チームがサイトのクリアランスによるものである理由の1つは、そもそもうまくいきませんでした。実際、報酬作業が延長されると、土地価格が変化し、投資コストが大幅に増加します。

Thuan氏は、補償と再定住を独立したプロジェクトに分離して早期に実装する必要があると述べ、後で建設の準備ができていると述べました。これにより、全体的な実装時間を短縮し、発生する資本を制限するのに役立ちます。

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