労働者は西部の数兆ドン規模のプロジェクトの進捗を維持することを決意

雨季のピークを迎え、異常気象が工事現場での活動に大きな影響を与えているにもかかわらず、「晴れと雨を乗り越える」建設精神で、DBSCLの主要な交通プロジェクトの数千人のエンジニアと労働者は、昼夜を問わず工事現場に固執し、残業、増員、計画どおりの進捗を確保することを決意しています。

チャビン省とソクチャン省（現在のビンロン省とカントー市）の高速道路60号線のダイガイ橋建設プロジェクトのダイガイ1橋で認められ、建設ペースは常に急務である。

副現場指揮官（North Trung Nam Construction Joint Stock Company）の Trieu Van Toan 氏は、同部隊は 150 名を超える技術者と労働者が 3 交代勤務で働いており、ダイ ガイ 1 橋の主柱である T24 柱の建設に集中していると述べた。橋脚の建設に進む予定より約２カ月早い２０２５年１１月２０日までに全ての杭が完成するよう努める。

Toan氏によると、工事現場は海の入り口付近に位置しており、強風と潮汐変動に常にさらされています。建設時の安全と安定性を確保するために、請負業者は大型クレーン、5 000トンを動員し、投資家とコンサルタントユニットによって承認された特別な操作床計画が、潮汐の影響を制御するのに役立ちました。

プロジェクト投資家であるプロジェクト管理委員会85(建設省)によると、現在、工事現場全体で、施工業者は407人以上の人員、141台の機械設備を動員し、26本の橋の建設を同時に実施しています。そのうち、橋の建設は22本で、合計43人の技術者、282人の労働者、120台の設備を動員しています。補助工事は4本で、82人の人員と21台の専門機器を動員しています。

現在までに、橋の両端の道路部分は透水芯とソイルセメント杭の建設が完了し、K95基礎の建設中である。 Dai Ngai 1 橋だけでも、ボーリング杭の体積の 85%、橋台の 45%、スーパー T 梁の 24% が完成しており、これは生産高の 34% に相当します。

Dai Ngai 2橋については、請負業者は83人の人員、68台の機械設備を動員し、13段階で工事を実施しました。現在、メイン橋は完成しており、国道91B国道沿い、Dai Ngaiコミューン(Can Tho市)、An Thanhコミューン(10区)の国道10区間の誘導道路の項目は2025年12月中に完成する予定です。

同様に、Chau Doc - Can Tho - Soc Trang高速道路、Can Tho市を通過する区間でも、突然の雨は工事のペースを中断させませんでした。作業員やエンジニアは、時には屋根の下で急いで食事をしなければなりません。雨衣が乾く前に仕事に戻りました。

チュオンソン建設総公社の第99旅団、第12旅団の代表であるフン・ゴック・マイン氏は、同社が路線で3つの橋を建設中であると述べました。進捗を確保するために、部隊は3交代制、4人体制で継続的に勤務するように配置され、工事現場には人員を維持し、人員を維持するために約150人の労働者の仮設休憩所と宿泊施設が十分に用意されています。

カントー市交通および農業建設投資プロジェクト管理委員会によると、チャウドー高速道路、カントー高速道路、ソクチャン高速道路の第2、第3、第4区間プロジェクトは、11の建設・設置パッケージが含まれており、そのうち10の建設・設置パッケージと1つの交通安全システムパッケージが含まれています。現在までに、3つの区間プロジェクトの実施量は45.09%に達しています。そのうち、第2区間プロジェクトは49.09%、第3区間プロジェクトは49.99%に達しています。

カントー市交通および農業建設投資プロジェクト管理委員会によると、現在、基礎橋の項目の進捗は計画を達成および上回っていますが、一部の区間では、当初の集積された砂の量が限られているため、進捗が遅れています。請負業者は、国会と政府の決議に従って進捗を確保するために、人員、設備の増強、基礎補強作業の加速、および技術の完成に注力しています。

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