Ho Chi Minh Cityは、道路の下で駐車料金を支払うことなく、車の登録を制限することを提案しています

この提案は、道路上の交通組織と駐車場での欠点と欠点の処理に関する建設省とベトナム道路局の文書で、ホーチミン市の運輸省によって述べられています。

Chanh運輸省によると、Ho Chi Minh Cityは、道路下で21時間の自動車料金の運用免許を付与しました。しかし、実際、多くの問題は完全には解決されていません。

主な欠点の1つは、有料エリアの駐車場を占めるバイクの状況ですが、関連する地区によって完全に処理されていません。

特に、多くの自動車が規定区域内に駐車しているにもかかわらず、意図的に料金を支払わない一方で、効果的な罰則制度がない。

ホーチミン市の運輸省は、料金を支払う義務を果たさない車両の登録を制限するなど、制裁規制を補うことを提案しています。

Lao Dong新聞が報告したように、Ho Chi Minh Cityは2020年12月から10月末まで20の道路で駐車料金を徴収しました。 2024年は220億4,000万ドルでしたが、22.32億ドンを費やし、22億8000万ドンの損失を計算しました。

フェーズ4.12.2020-30.6.2022：43億1,000万ドル以上の収集、支出86億7000万ドル（43億ドンの損失）。

フェーズ1.7.2022-30.6.2023：59億4,000万ドル以上のドンを収集し、66億7,000万ドル（0.7億ドンの損失）を費やしています。

フェーズ1.7.2023-31.3.2024：67億5,000万ドル以上のドンを収集し、52億7000万ドル（15億ドンの利益）を費やしています。

フェーズ1.4.2024-30.10.2024：50億ドンを超えて、37億億ドン（13億ドンの利益）を費やしています。

2025年1月1日から、Thanh Nien Bolunteous Service Company Limited（Toll Collectionの整理に割り当てられたユニット）は、Hai Ba Trung、Le Lai、Pham Huu Chiの3つのルートでRFIDテクノロジーによる料金コレクションを操縦しました。

このシステムは、車のETAG/EPASSカードリーディングデバイスを使用してトラフィックアカウントを介して料金を自動的に差し引くか、ドライバーがスキャンして支払う動的なQRコードを作成します。

この方法は、直接接触を制限し、論争、否定性を回避し、アプリケーションの負荷時間と支払いを削減するのに役立ちます。パイロットに成功した場合、モデルは他の多くのルートで複製されます。

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