ホーチミン市は、6つの地区から20億米ドル以上のメトロラインを開始しました
ホーチミン市の人民委員会は、2025年12月に6つの地区を走り、6つの地区を11kmより長く開始し、11 kmより長く開始し始めました。
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3月26日、ホーチミン市人民委員会は、ハノイとホーチミン市の都市鉄道システムを発展させるための特別なメカニズムと政策のパイロットに関する国会決議188に従って、10年間で355kmのメトロの投資を実施する計画を発行しました。
その中で、市はメトロ2号線の着工手続きを早期に完了することを目標としています。計画によると、2025年6月までに、調査、包括的な設計(FEED)、および実現可能性調査書類の作成作業が完了する予定です。
実現可能性調査報告書は2025年8月に審査され、2025年9月にホーチミン市人民委員会に承認される予定です。
建設請負業者の選定は2025年10月に行われ、2025年12月に正式な着工命令が出される予定です。
最近、ホーチミン市都市鉄道管理局(MAUR)は、ホーチミン市人民委員会に対し、関連省庁の代表者をメトロ2号線の外国人コンサルタントおよびEPC請負業者(設計、建設、設備供給)の選定審査に参加するよう要請する文書を発行しました。
国会決議188号によると、ホーチミン市は、コンサルタント、非コンサルタント、EPC請負業者に対して、指名入札の形態を適用することが許可されています。
MAURは、進捗を加速するために、実現可能性調査報告書の作成、調整、包括的な技術設計(FEED)、入札など、いくつかの重要な入札パッケージは、海外コンサルタントと国内コンサルタント連合の使用を優先する必要があると判断しました。
しかし、規定によると、外国請負業者の使用には、国防省、公安省、建設省、財務省、政府監察院、国家監査院の代表者が評価チームに参加する必要があります。
したがって、MAURは、ホーチミン市人民委員会に対し、計画に従って入札パッケージを迅速に評価するために、2025年3月中にこれらの省庁を招待する文書を送付するよう要請しました。
コンサルティング入札パッケージは、2025年3月末から書類作成、審査、評価プロセスを開始する予定です。
選考とコンサルティングの動員は2025年5月に実施されます。プロジェクトの評価、承認、調整作業は、2025年第4四半期の初めに完了する予定であり、その後、EPC請負業者を迅速に選定します。
MAURの計画によると、プロジェクトの投資準備手続きは2025年末までに完了する予定です。2025年12月20日、ホーチミン市はタムルオンデポジションでの初期インフラ建設工事の入札を開始します。2026年4月までに、プロジェクト全体のEPC入札パッケージが実施されます。
メトロ2号線プロジェクトの建設期間は約4.5年で、2030年10月に完成し、2030年末に運用開始される予定です。
メトロ2号線は2010年に承認され、当初の総投資額は130億米ドル(約26兆ドン)でした。路線は全長11km以上で、1区、1区、3区、10区、12区、タンビン、タンフーを通過します。
2019年までに、総投資額は20億米ドル以上(約47兆9000億ドン)に調整され、そのうちODA融資が大部分を占めており、約37兆487億ドンです。主要なスポンサーは、アジア開発銀行(ADB)、ドイツ復興銀行(KfW)、欧州投資銀行(EIB)です。
プロジェクトの遅延実施により、プロジェクトへのODA融資の調達が当初の計画と比較して変更され、スポンサーが資金調達条件とプロセスを調整しました。
ホーチミン市人民委員会との協議後、スポンサー(ADB、KfW、EIB)は、CS2B入札パッケージとメトロ2号線プロジェクト全体への資金提供を継続しないと合意しました。
ホーチミン市はまた、メトロ2号線の実施資金源全体をODA融資から予算資金に転換し、プロジェクトの実施を継続することを決定しました。
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