首相は高速鉄道技術の選択に関する意見を表明する報告書を要求
首相は、南北高速鉄道の技術、基準、投資家、請負業者の選定に関する意見を表明する報告書を提出するよう求めました。
3月18日、ファム・ミン・チン首相は、政府常任委員会の会議を主宰し、状況を見直し、主要鉄道プロジェクトの進捗状況を継続的に督促し、促進しました。
政府官房によると、南北高速鉄道プロジェクトについて、建設省は技術パートナーの選定に関する報告書を提出しました。任務概要の策定、入札書類の作成を2026年3月中に完了し、2026年第2四半期に実現可能性調査報告書を作成するコンサルタントの選定に重点を置いています。
ラオカイ - ハノイ - ハイフォン鉄道プロジェクトでは、コンポーネントプロジェクト1(駅と広場を結ぶインフラへの投資)、コンポーネント2(鉄道建設への投資)、コンポーネントプロジェクトの用地取得、電力工事の移転が同時に実施されています。
ハノイ-ランソン線とハイフォン-モンカイ線については、建設省は引き続き、2026年4月中に期首報告書を完成させるよう指示することに注力します。2026年中に計画を完了します。
建設省はまた、クアンニン省人民委員会をハイフォン-ハロン-モンカイ鉄道プロジェクトの管理機関/投資家とする手続きに関するガイダンス文書を発行しました。
都市鉄道線については、ハノイは6路線の投資手続きを実施しており(そのうち4路線は2026年に着工予定)、3路線を実施しています。ホーチミン市は、2026年から2030年までの6路線の投資準備の実施を優先しています。
会議の結論として、首相は、プロジェクトはタイムリーに、スケジュール通りに、しかし規制、手順、基準、規格に従って実施し、品質を向上させる必要があると要求しました。実施プロセスでは、規制に従って検査、査察、監督、監査を行い、腐敗、ネガティブ、利益集団と断固として戦う必要があります。
建設省、鉄道総公社は、開発要件を満たす人材育成を検討しており、非常に具体的でなければなりません。それに加えて、資金源を多様化し、資金源を最適化し、無駄をなくす必要があります。
プロジェクトの任務を指示し、南北高速鉄道プロジェクトについては、首相は建設省に対し、技術選択、基準策定に関する意見を反映した完全な報告書を作成し、それに基づいて実現可能性調査報告書を完成させ、投資家、請負業者(コンサルタント、建設、制御システムなど)を選択するよう要求しました。
ラオカイ-ハノイ-ハイフォン鉄道プロジェクトについては、地方自治体は用地取得を迅速に進め、3月中に実現可能性調査報告書を完成させ、接続インフラの建設を開始する必要があります。
ハノイ-ランソン線については、地方自治体は計画策定のコンサルティングを積極的に支援しています。ハイフォン-ハロン-モンカイ線については、地方自治体をプロジェクトの投資家/管理機関とする手続きを完了し、問題が発生した場合は、建設省と財務省が支援します。
首相は、ホーチミン市がロンタイン空港、タンソンニャット空港、ホーチミン市中心部を結ぶプロジェクトを特に優先するよう注意を促しました。
ベンタイン-カンゾー線とハノイ-クアンニン線は民間が投資家であり、関係機関は検査、監督を行い、管轄当局にメカニズムと政策を提案する必要があります。
財務省は、3月20日までにベトナム鉄道総公社の再編計画を迅速に見直し、承認のために提出します。商工省は、2026年3月中に鉄道産業開発計画の承認を提出するための手続きを完了し、同時に管轄当局にメカニズムと政策を提案し続けます。
