ホーチミン市の20 km近くのベン・ルックの技術トラフィック - ロング・タン・ハイウェイ

4月19日、ベトナムエクスプレスウェイ開発投資公社（VEC）は、ナショナルハイウェイ1からNguyen van Tao交差点（NHA BE地区）までのセクションであるベンルールートゥーエクスプレスウェイプロジェクトに20 km近くを追加するための技術交通式を開催しました。

Ben Luc -Long Thanh Highway Construction Projectは、VECが投資した北朝鮮高速道路の国家主要プロジェクトです。

このプロジェクトの全長は57.8 kmで、3つの州と都市を通過します。長いAn、Ho Chi Minh City、Dong Nai、29,587億VNDの総投資です。

以前は、ヘビ2025の年の月の新年の際に、VECは、ホーチミン市の交差点から高速道路1（約3 km）までのセクションを含む、ルートの2つのセクションを一時的に悪用し、プオックとハイウェイ51（約7 km）との交差点からのセクションを含めました。

完了して稼働した後、ベン・ルック - ロング・タン・エクスプレスウェイは、特にホーチ・ミン市の西部と南東部の交通をつなぎ、ハイウェイ1、ハイウェイ51、ホーチ・ミン市の交通の混雑と圧力の削減に貢献します。

同時に、経済社会の発展を促進し、南部の主要経済地域における国防安全保障を確保する上で重要な役割を果たします。

ホーチミン市からのベン・ルック - ロング・タン・エクスプレスウェイ・建設プロジェクトの西部 - トゥ・トゥン・ルオン・タオ・交差点との交差点は21 kmを超え、2つの州と都市を通過します。

高速道路は、4車線の交通量、設計速度が100 km/hのタイプAハイスピードカーの基準に従って設計されています。

ベトナム高速道路開発投資公社（VEC）のゼネラルディレクターであるファムホンクアンは、プロジェクトの残りの2つの「ノット」はビンカーンブリッジとプオックカーンブリッジがVECに焦点を当てていると述べました。 Binh Khanh Bridgeは、今年9月下旬にオープンする予定です。特にPhuoc Khanh Bridgeでは、日本の請負業者が契約を終了しているため、VECは2026年半ばに入札を行って車を片付けるよう努めています。

パム・ホン・クアン氏は、特に高速道路の分野での傑出した変化を高く評価したことを、国の統一後のベトナムの輸送産業の発展の発展を振り返っています。

「2015年以前に、全国がVECに投資された高速道路のみを持っていた場合、2015年から現在までの期間が強力なブレークスルーを目撃しました。VECは、2025年の終わりに約3,000 kmの高速道路をクリアし、基本的に北南軸を完成させるまでターゲットを設定します」とQuang氏は言いました。

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