鉄道産業を確実に構築する決意

3月29日の夕方、PolitburoのメンバーであるPham Minh Chinh首相 - 鉄道フィールドの主要なプロジェクトの運営委員会と重要な国家プロジェクトの長は、運営委員会の最初のセッションの議長を務めました。

結論として、首相は、私たちは鉄道産業を確実に構築し、技術を習得し、車両、機械を生産し、鉄道産業エコシステムを発展させることを決意していると強調しました。

適切なタイミングでのタイプ時間、インテリジェンス、およびアサート性は、成功を決定する要因です。これは私たちの国にとっての機会でもあり、私たちの国は、上昇し発展するためのより多くの動機とインスピレーションを持っています。

首相はソリューションを指揮すると、鉄道産業に関連する民間企業を含む大企業の形成と設立を要求しました。

次は、州の資本、ローン、建設債、公共のパートナーシップ、今日の搾取など、リソースを動員し、多様化するソリューションです。

多くのタスクを割り当てると、首相は、特にルートがあるときに、特にサイトの進捗状況を削除し、プロジェクトの進捗状況を加速し、サイトのクリアランスを加速することに焦点を当てることを要求しました。

遅延、無責任、そして迅速に集団と個人のケースを断固として厳密に処理して、タスクを成功させ、イノベーションを促進します。

建設省は、鉄道サービスと商品を提供するよう命じられているベトナムのタスクまたは組織および企業に割り当てられる組織および州の所有の企業を選択するための基準を規定する命令を策定します。

建設省は、州の組織、企業、またはベトナムの組織および企業の命令に任命されるように割り当てられた鉄道サービスと商品のリストを規定する首相の決定を策定します。

特定のプロジェクトに関して、ラオスカイ - ハノイ - ハイホン鉄道プロジェクトとともに、財務省は首相に緊急に首相に提出し、州評価評議会を設立しました。首相は、新しいLAO CAIステーションの建設インフラストラクチャのパッケージを開始し、2025年にプロジェクトのプロジェクトの第三国定住エリアを開始することに同意しました。

外務省と財務省は、プロジェクトの実現可能性調査報告書に基づいて、中国側と協力して協定を交渉しました。同時に、ハノイ - ラングソンとハイホン - ハング - モンカイ鉄道のプロジェクトを促進します。

北と南の高速鉄道プロジェクトにより、首相は2026年12月に開始しようとすることを要求しました。

司法省は、42025年4月上旬の全体的な設計に関する命令を策定および公布する際に短縮するための順序での申請に関するコメントを持っています。同時に、建設省が法令orを求めた後、省庁と支部は速やかに意見を持っています。

ハノイとホーチミン市の都市鉄道プロジェクトにより、首相はハノイ人民委員会とホーチミン市に地域における都市鉄道プロジェクトの実施をレビューするよう要求しました。

財務省はすぐに、プロジェクトのためにODAと外国の優先ローンの使用について相談し、ベン・タン・タム・ルオンのルート2セクションであるホーチミン市の都市鉄道プロジェクトの資本を調整しました。

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