空港ネットワークの計画は全体的でなければならず、地方自治体の要望に応えることを避ける必要があります。

10月22日、国会はベトナム民間航空法(改正)案について委員会で議論しました。

この法律案について意見を述べ、政治委員、ルオン・クオン国家主席は、運用と運営の効率を確保するために、計画問題を慎重に検討する必要があると提案しました。

計画は空港を建設するだけでなく、運用と運営を最善の方法で評価する必要がある。

ロングタイン空港の例を挙げて、国家主席は、基準と設計について懸念する意見があるという例を挙げ、「すでに建設されていますが、どこが不合理であるかを判断するには、これは長期的な将来のためのプロジェクトであるため、調整する必要があります」と述べました。

法律は、空港と他の交通形態との同期接続、および関係者の責任などの実践的な問題を解決する必要があります。

「空港と乗客の関係についてもっと言う必要があります。航空会社が遅延した場合、乗客は待たなければなりません。しかし、乗客が遅延した場合、航空会社は離陸し、私たちを置き去りにします。これは公平ですか?

電力と同様に、顧客が支払いを遅延した場合は停電しますが、遅延した場合は謝罪するだけです」と国家主席は述べ、そのような現実的な問題は、関係者の責任を確保するために法制化される必要があると述べました。

国家主席によると、国営航空会社、外国航空会社、民間航空会社間の接続にも明確な規定が必要です。

最終目標は、経済、国防、安全保障、外交の全体的な効率を確保することです。なぜなら、これは国の顔だからです。

投資資金源については、どの資金源であっても、効率を確保するために厳格に管理、管理する必要があります。

先日、政治局は国家重点プロジェクトへの国防用地の使用について合意しました。

軍隊は、ノイバイ空港、タンソンニャット空港で行ったように、経済発展に役立つために常に移転する用意があります。これは、経済と国防の調和のとれた組み合わせです。

どの地方も空港を望んでいると述べ、国家主席は、政策立案者は、国家空港ネットワークを計画する際に科学的根拠に基づいて真に断固としていなければならないと強調し、全体的な効果を確保するために、地方の要望を軽視する状況を避けるよう求めました。

国家主席はまた、教育法の一部条項の改正・補足法案、高等教育法案(改正)、職業教育法案(改正)について意見を述べました。これらは、午後の国会会期で国会で議論される3つの法案です。

教育は非常に重要な問題であると強調し、国家主席は、教育は国家の最優先事項であり、ホー・チ・ミン主席が教えたように、一貫した一貫した見解であると述べました。

「しかし、なぜ私たちはまだ苦労しているのでしょうか?試験は良い結果を報告し、幹部の学歴、学位の割合が高いのに、科学的成果、質の高い製品の数がそれに見合っていません」と国家主席は問題を提起しました。

国家主席によると、幹部の基準と育成方法を見直す必要があります。指導者、管理幹部は必ずしも専門知識が最も優れている人である必要はありませんが、自分よりも優れた人を活用、管理できる人である必要があります。

教師、科学者は本当に専門的でなければなりません。職業訓練は労働市場のニーズに関連付けられ、社会が必要としているものを訓練しなければなりません。私たちが持っているものではなく。

国家主席は、「代表者の皆様には、この問題を非常に注意深く、注意深く研究するよう求めます」と述べました。

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