航空会社は遅延が絶えず、国内線の航空券価格は国際線よりも高い

10月22日午前、国会はベトナム民間航空法(改正)案について委員会で議論しました。

レ・フウ・チー国会議員(カインホア地方)は、現時点では、新たな発展の要件を満たすためには、法律の代替が非常に必要であると断言しました。

彼は、現在の航空業界における3つの大きな問題を指摘しました。

それによると、「空き地が多すぎる」状況と計画が不合理である。彼はベトナムの空き地の多さについて懸念を表明した。

「我が国では、人口規模は大きくない国ですが、空港が多すぎます。地方には空港が2つもあり、さらには州にも空港が3つあります」と代表は述べました。

代表は、わずかな距離しか離れていませんが、空港がある省もあれば、他の交通手段をより効率的に使用できる省もあると指摘しました。彼は、資源の浪費を避けるために、この問題は国家全体計画で再検討する必要があると述べました。

また、代表によると、「国際空港」の称号は現実に見合っていません。多くの空港は小規模で、インフラが限られています(短い滑走路、狭い駅)が、国際空港と呼ばれています。

「どこも国際空港です。たとえ1日に1便しか運ばないとしても、国際空港です」と代表は述べました。

議員は、国際空港には明確な基準が必要であり、名前に見合うようにサービスと施設の質を向上させ、形式的な「国際化」の状況を避ける必要があると提案しました。

航空規律の緩さと「慢性的な遅延」の状況は、代表が最も強く強調した問題です。彼は、遅延、欠航(遅延)の状況が頻繁に発生しており、「私たちの航空の規律と秩序は真剣ではない」ことを示しています。

代表によると、これは乗客と社会に迷惑をかけ、時間とお金を浪費するだけでなく、国家のイメージにも影響を与えます。

「この点は、現在の航空業界の真剣さには問題ないと私は考えています。デリバティブな遅延、デリバティブな遅延は、出発する時間を超えており、社会コストを増加させます」と代表は断言し、飛行時間に関する規律が非常に厳格に実施されている他の国々と比較しました。

議員は、この状況は乗客にも真剣でない習慣を形成していると述べました。

上記の不備を解決するために、レ・フウ・チー議員は、改正法には業界における規律の欠如を克服するための具体的な制度が必要であると提案しました。

代表は、国内外の民間主体が航空活動に参加することを奨励し、拡大する必要性を強調しました。これにより、価格とサービス品質の健全な競争環境が生まれ、それによって業界全体の発展が促進されます。

代表は、国内線の航空券の価格がタイやシンガポールへの国際線よりも高くなる場合があることを現実的に証明しました。これは国内観光の魅力を低下させます。

この問題について話し合う中で、カインホア代表団の担当副団長であるダン・ティ・ミー・フオン代表は、乗客の権利に関する規制の法制化、航空サービスの質の向上にもっと関心を払うよう提案しました。乗客を保護することは、国家の評判を保護し、ベトナムのイメージを高めることです。

議員は、遅延、欠航、荷物の紛失の場合の情報、支援、補償を受ける権利を明確に規定することを提案しました。料金、手数料、払い戻し条件に関する責任を公表し、手数料を回避することを法律化します。

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