トンネルは、ホーチミン市の東の門にある3,430億ドンです

HC1-01のトンネルは、PHU交差プロジェクト（Thu Duc City）の2つの地下トンネルの1つであり、2022年の終わりに34億8,000億ドル以上の投資で始まりました。

特に、HC1-01のトンネルには、4つの双方向を含む約760mの長さ3,430億ドンの投資があります。このプロジェクトは、ホーチミン市を直接接続します - ロングタン - ダウジャイハイウェイとマイチートリーストリート（サイゴン川を渡るトンネル）。

交通の進行を確保するために、最近では、請負業者は最大の人材、機械、昼夜を問わず動員しています。労働者は、K9-K15トンネル、D800パイプライン、ポンプステーションを緊急に建設しています。

3月末の激しい日差しの中で、数十人の労働者がまだ一生懸命働いており、時間通りにプロジェクトを完了することを決意しています。

Nguyen Dat氏 - XL05入札パッケージ（HC1-01トンネルの建設）の建設を監督する - は、ユニットがK9閉じたトンネルの建設に焦点を当てていると述べました。これは、トンネルの構造を完成するための重要なアイテムです。

「このプロジェクトはボリュームの90％以上に達し、4月30日までに自動車をオープンすると予想されています。乾季を利用して、前朝の午前6時から翌朝午前3時までの3つの連続したシフトで人事を動員しています」 - Dat氏は共有しました。

HC1-01のトンネルは、HC1-01のトンネルを使用した後、ホーチミン市（ロングタン）からサイゴン川を横切るトンネルまで車両を便利に支援し、都市の東の玄関口での混雑を減らします。

HC1-01と並行して、HC1-02のトンネル（Mai Chi Tho-Dong Van Congの交差点を介して）も480m、4レーン、約3,410億ドルの総投資資本で実装されています。

このトンネルは量の60％以上に達し、請負業者はトンネルの燃焼を建設し、2025年末までに完成すると予想される路面を確立しています。

Luong Minh Phuc氏によると、Ho Chi Minh City Transport Works（投資家）の管理委員会の管理委員会のディレクター（投資家）は、2年以上の建設後、Phu交差プロジェクト全体が進歩の約65％に達しました。

特に、Ba Dat BridgeとGiong Mr.は90％を完了し、現在アスファルトカーペットを建設しています。

地下トンネルのアイテムに加えて、この地域の5つのオーバーパス枝も実装されています。 N2ブリッジはホーチミン市から右折します - ロングタン - マイチートーまでのハイウェイ。ブリッジN1.1とN1.3は、マイチーから左に曲がり、ホーチミン市まで左折します。

Phuの交差点は、Ho Chi Minh Cityの東部門であり、Ho Chi Minh City -Long Than -Dau Giay Highway、Mai Chi Tho Boulevard、Luong Dinh Cua、Nguyen Thi Dinh、Dong Van Congの交差点です。この領域は、大量の車両のためにしばしば混雑が発生します。

2025年の終わりにAN PHU交差プロジェクト全体を完了すると、ホーチミン市の東部門での交通渋滞を軽減するだけでなく、港、南東地域、ロングタン空港とのつながり能力も高めます。

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