ハノイは6レーンロードをオープンし、ほぼ2,400億を建設し始めました

2年以上の建設の後、4月19日から正式に技術トラフィックをクリアして、長期にわたるルカンダオロードプロジェクトが完了しました。

このプロジェクトの長さは約2,673mで、2023年2月からNam Tu Liem District People's Committeeから投資された7050億VNDを超える総投資です。

Thang Long Boulevardとの交差点の最初のポイント、Me Tri Ward（Nam Tu Liem District）にあります。デュオンノイ都市部（ハドン地区）の境界位置のエンドポイント。

設計ルートは、地域間の地域間標準に従って設計されており、設計速度は60km/hです。幅40メートルの道路の典型的な交差点、6レーンに会っています。 Thang Long Boulevard（長さ約110m）のマッチングセクションには、100mのクロスセクションの幅があります...

ハノイ人民委員会のリーダーは、プロジェクトの搾取と非常に重要な重要性の使用へのパッティングを評価し、主要道路の交通渋滞を迅速に解決すること、長い大通り70、ルカンダオストリートへの大通り70、ロード70などの大きな交通流を備えたセンターの方向を評価し、旅行のニーズを提供することを保証しました。

Hoai Duc地区では、交差点を建設するプロジェクトは、投資方針を承認するという2年以上の決定の後に開始された3.5ベルトロードとThang Long Boulevardとは異なります。

2030年までのハノイ資本輸送計画の一環として、2050年へのビジョンが首相によって承認されました。交差点を建設するプロジェクトは、リングロード3.5のレベルとは異なり、ハノイ予算資本からの総投資で2,384億を超えています。

ハノイ市住宅建設投資プロジェクト管理委員会が投資家として任命されました。

交差点の交差点のスケールは、デューティトンネルと組み合わされたタービンの枝で構成されています。地下トンネルは、ルトランタン（現在はホアンタンストリート）の方向にあり、腺の中心部はルトンタンストリートと同じで、合計975mの4レーンを配置しています。 Thand Long Boulevardの下を歩いているセクションでは、150mの長さのトンネルを設計しました。 Le Trong Tan Streetの側面では、開いたトンネルの長さは157.5m、壁の長さは220mです。

高速道路32では、開いたトンネルの設計の長さは157.5m、壁の長さは200mです。長さ2,357m/4の枝の鉄筋コンクリート梁の農業、88mのブリッジ幅88mの配置2レーン、総長さ619mの鉄筋コンクリートの壁。

このプロジェクトには、計画に従って輸送インフラストラクチャシステム（フレームインフラストラクチャ）を完了することを目標としています。搾取と輸送インフラストラクチャの接続が建設に投資されています。商品の循環、生産、旅行のニーズのニーズに応え、交通渋滞を最小限に抑え、地域の都市部を形成する速度を加速し、首都の社会経済的発展を促進することに貢献します。

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