事業世帯に対する年間5億ドンの免税収入基準の廃止を提案
4つの税法改正法案は、個人所得税を支払う必要のない売上高の閾値を具体的に規定せず、政府が規定することを提案しています。
4月21日午後、第16期国会の第1回会期を継続し、ゴー・ヴァン・トゥアン財務大臣は、首相の委任を受け、個人所得税法(TNCN)、付加価値税法(GTGT)、法人所得税法(TNDN)、特別消費税法(TTĐB)のいくつかの条項の改正・補足法案に関する報告書を提出しました。
個人所得税、事業世帯および個人事業主に対する付加価値税について、大臣は、事業世帯および個人事業主に対する法令の規定には多くの前向きな変化があったと述べました。しかし、2026年初頭から現在まで、世界情勢の影響により、国内経済は多くの変動に見舞われ、燃料価格は上昇し、投入コストが増加し、購買力が低下し、事業世帯および個人事業主の生産および事業活動は多くの困難に直面しています。
したがって、特に利益率が低く、費用変動の影響を大きく受ける業種については、個人事業主の個人所得税を納める必要のない売上高の閾値と、VAT非課税対象となる世帯および個人事業主の売上高レベルを継続的に研究し、調整して、世帯および個人事業主を支援する必要があります。
法律草案では、政府は、個人所得税を支払う必要のない売上高の閾値、法律で事業を行う世帯および個人の付加価値税を免除される売上高のレベルを具体的に規定せず、政府にこのレベルを規定させることを提案しています。現在、このレベルは5億ドンであり、個人所得税法(改正)に従って今年初めから適用されています。
同時に、法人所得税法の内容を修正し、法人所得税の免除対象となる売上高レベルを追加し、政府にこのレベルを規定させ、権限に従って免税の詳細を規定させる方向で進めます。
「政府への権限委譲は、政府が税制を含む財政政策を柔軟に運営するための法的基盤を構築するでしょう」とゴー・ヴァン・トゥアン大臣は述べました。
バッテリー駆動の電気自動車に対する特別消費税(TTĐB)に関する規定の内容に関して、改正法案は、バッテリー駆動の24席未満のエンジンを搭載した自動車に対するTTĐB税率に関する規定を、現行政策の適用期間を2030年末まで延長する方向で修正、補足しています。
世帯、個人事業主、小規模企業が2026年に本法に規定されている税制を同期的に適用できるようにし、納税申告を円滑にし、追加の行政手続きの発生を避けるために、政府は上記の提案を2026年1月1日から施行することを提案します。
法案を審査したファン・ヴァン・マイ経済財政委員会委員長は、大多数の意見が政府の提案に同意していると述べました。
しかし、政府の報告書は、現行法で規定されているレベルと比較して、売上高の閾値(増減)を調整する計画案を具体的に示していません。これにより、政策の適用における政府の方向性が不明確になっています。影響評価の内容も、予算収入源への影響を定量化できていません。
「政府に対し、税法を包括的に見直し、第16期国会の第1回会期で、頻繁に変動する内容、国会常務委員会に規定または調整を委任した内容について、政府に規定を委任し、税法における同期性と統一性を確保する方向で、国会に提出して検討し、直ちに改正を決定することを提案します」と、ファン・ヴァン・マイ経済財政委員会委員長は述べました。
個人所得税法および付加価値税法の改正・補足について、審査機関は政府に対し、政策提案の検討・意見聴取プロセスに役立つ説得力のある十分な根拠を提供するために、予定されている計画案をより明確に報告するよう提案しました。世帯、個人事業主、中小企業の発展を支援するために、適切な課税対象収入の閾値を特定するための研究を行います。
同時に、政府に非課税所得の閾値レベルを規定する権限を与える方向で修正案を提案した理由について、より詳細、徹底的、説得力のある説明を行います。
特別消費税法の改正・補足について、大多数の意見は、特別消費税率の適用期間の延長を検討する必要があるという点で一致しました。ただし、目標を確保し、利益の調和を図るためには、延長期間について慎重に検討する必要があります。
国会経済財政委員会はまた、政府に対し、バッテリー駆動車の使用の影響に関する報告書を追加することを提案しました。その中で、長所と短所の両方を包括的かつ完全に評価することに焦点を当て、長所にのみ焦点を当て、バッテリー駆動車の使用の制限事項に言及しない、または不十分に言及することを避ける必要があります。
