圧力降下、直ちに陸に戻す提案、検査済み漁船の即時処分

3月25日、党中央委員、チャン・ホン・ハー首相は、大規模な漁船隊を持つ一部の沿岸省と直接、オンラインで協議し、水産分野における一部の政令の改正・補足に関する政令案に意見を述べました。

実際には、近年、海外海域での違法漁業の多くは、「3ノー」漁船グループ(登録なし、検査なし、許可なし)、または登録を削除した漁船、漁業許可証を期限切れにした漁船に属していることが示されています。

各地方自治体は、船舶の所有者、船長、漁民、および違反車両の確認、処理に多くの困難を抱えています。

Ba Ria - Vung Tau省人民委員会のグエン・ヴァン・トゥ委員長は、海上で長期間操業している漁船が登録検査、運航許可証の期限切れになった場合、関係当局が発見した場合、船舶を陸に搬送して直ちに処理する解決策を講じ、船舶が陸に帰るのを待つべきではないと提言しました。

船舶が見つからない場合、違反船舶を処理するために船舶所有者が管理記録を持っている場合、管理機関は現行規定の1年ではなく、1ヶ月以内に登録を削除します。当局が確認した漁船が沈没し、引き上げることができなくなった場合、登録番号を直ちに削除します。

ドー・ドゥック・ズイ農業環境大臣は、VMS接続の喪失は客観的、不可抗力によるものではなく、漁船が事故を克服するために岸に戻らなければならない場合に漁民に経済的損害を与えた場合、通信事業者の責任を明確に特定する必要があると述べました。

会談の結論として、チャン・ホン・ハー副首相は、IUUイエローカードを取り消すためのいくつかの重要な問題を完全に解決することに焦点を当てるよう要求しました。例えば、漁場、繁殖期に従った持続可能な水産物の漁獲・採掘活動の管理、漁船「3ノー」の完全撤去、民間漁港が漁獲から得られた水産物の受け入れサービス提供に参加するための規制、条件の見直しなどです。

副首相はまた、巡航監視データ、電子日報に基づいて、港に到着する漁船の行政手続きを最大限に簡素化することを提案しました。「正しい巡航、正しい時間、報告された漁獲量であれば、すぐに「グリーンライン」に移行し、後監査手順に従って漁獲された海産物の原産地を自動的に確認します」。

長期漁船、漁業後方支援船を使用する船も、漁獲された海産物を後方支援船から陸揚げするために、柔軟な管理措置を講じ、硬直的でない措置を講じる必要があります。

「漁船、漁業後方支援船、買い取りユニット、加工施設/企業の活動に関する情報、データは、漁獲された海産物の原産地を保証する閉鎖的なチェーンに従って管理する必要があります」と副首相は指摘しました。

副首相は、VMS機器が安全かつ継続的に動作することを保証するための基準、技術基準の向上を要求しました。漁民の過失による接続障害が発生した場合の通信事業者の権利と責任を制度化します。

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